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原文传递翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆

专利名称：	翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	张树宽;丁雷;韩二红;张红霞;任万里;李平征;苗可心;孙刚;程雪岐;吴力勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201822240749.X
公开号：	CN209258250U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种翼子板，其特征在于，包括翼子板板体(1)，所述翼子板板体(1)包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部(2)，所述安装板部(2)上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口(3)。 2.根据权利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述安装口(3)为从所述安装板部(2)的下边沿敞开的敞开口。 3.根据权利要求1或2所述的翼子板，其特征在于，在所述安装口(3)的中心轴线和所述翼子板安装支架上的紧固件连接孔的中心轴线重合时，所述安装口(3)的尺寸比所述紧固件连接孔的尺寸大2mm。 4.一种翼子板安装支架，其特征在于，所述翼子板安装支架用于安装根据权利要求1-3中任意一项所述的翼子板，其中，所述翼子板安装支架包括用于安装到安装基础上的安装定位板部(12)和用于连接所述翼子板的连接板部(4)，其中，所述连接板部(4)在车辆的高度方向上延伸并形成有紧固件连接孔(5)。 5.根据权利要求4所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述安装定位板部(12)设置为在车辆的高度方向上倾斜延伸的倾斜板部。 6.根据权利要求4所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述翼子板安装支架包括与所述安装定位板部(12)连接的过渡板部(6)，所述连接板部(4)形成在所述过渡板部(6)上。 7.根据权利要求4-6中任意一项所述的翼子板安装支架，其特征在于，所述翼子板安装支架为一体成型件。 8.一种翼子板安装结构，其特征在于，包括翼子板(7)和翼子板安装支架(8)以及车辆上的安装基础(9)，其中所述翼子板(7)包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部(2)，所述安装板部(2)上形成有安装口(3)；所述翼子板安装支架(8)包括在车辆的高度方向上延伸并形成有紧固件连接孔(5)的连接板部(4)；其中，所述翼子板安装支架(8)设置在所述安装基础(9)上，所述安装板部(2)通过穿过所述安装口(3)和所述紧固件连接孔(5)的紧固件连接在所述连接板部(4)上，其中，所述安装口(3)和所述紧固件连接孔(5)中一者的尺寸大于另一者的尺寸。 9.根据权利要求8所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述翼子板安装结构包括以下至少一种方式：方式一：所述翼子板(7)为根据权利要求1-3中任意一项所述的翼子板；所述翼子板安装支架(8)为根据权利要求4-7中任意一项所述的翼子板安装支架；方式二：所述安装基础(9)为车辆的通风窗横梁(10)；方式三：所述安装基础(9)包括翼子板支架安装倾斜面(11)，在所述翼子板安装支架的安装定位板部(12)设置为在车辆的高度方向上倾斜延伸的倾斜板部的情形下，所述倾斜板部的倾斜率与所述翼子板支架安装倾斜面(11)的倾斜率相同，并且所述倾斜板部贴合紧固在所述翼子板支架安装倾斜面(11)上。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求8或9所述的翼子板安装结构。
所属类别：	实用新型