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原文传递翼子板支架组件及车辆

专利名称：	翼子板支架组件及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种翼子板支架组件及车辆。翼子板支架组件包括：翼子板支架，所述翼子板支架分别与所述边梁和所述翼子板固定连接；翼子板加强板，所述翼子板加强板固定在所述翼子板支架上且与所述翼子板固定连接；其中所述翼子板支架沿上下方向延伸，且所述翼子板支架的上端具有第一翼子板安装位，所述翼子板支架的下端具有第二翼子板安装位，所述第一翼子板安装位和所述第二翼子板安装位分别与所述翼子板的上边沿和下边沿固定。根据本实用新型的翼子板支架组件可以有效地防止翼子板变形，提高翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件的配合精度，简化工艺过程提高整车品质。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	宗辉;段蕊;王亚杰;高鹏;王国敏;李欢朝;陈曦;刘申祥;范士孟;王长一;王胜辉;霍孝波;赵慧永;韩晓旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821620605.0
公开号：	CN208789786U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的翼子板支架组件(100)，车辆包括：边梁(210)和翼子板(220)，其特征在于，所述翼子板支架组件(100)包括：翼子板支架(110)，所述翼子板支架(110)分别与所述边梁(210)和所述翼子板(220)固定连接；翼子板加强板(120)，所述翼子板加强板(120)固定在所述翼子板支架(110)上且与所述翼子板(220)固定连接；其中所述翼子板支架(110)沿上下方向延伸，且所述翼子板支架(110)的上端具有第一翼子板安装位(101)，所述翼子板支架(110)的下端具有第二翼子板安装位(102)，所述第一翼子板安装位(101)和所述第二翼子板安装位(102)分别与所述翼子板(220)的上边沿和下边沿固定。 2.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板支架(110)与所述边梁(210)在X向连接固定。 3.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板加强板(120)与所述翼子板支架(110)焊接固定。 4.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板加强板(120)与所述翼子板(220)之间设置有连接胶层。 5.根据权利要求4中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板加强板(120)上设置有注胶孔(121)。 6.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述第一翼子板安装位(101)和所述第二翼子板安装位(102)均构造为安装孔，所述翼子板支架(110)的上端和下端分别与所述翼子板(220)通过紧固件固定。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述第二翼子板安装位(102)多个，且多个所述第二翼子板安装位(102)在X向间隔开。 8.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板加强板(120)固定在所述翼子板支架(110)的外侧，所述翼子板(220)架加强板后端设置有朝内延伸的翻边部(122)，所述翻边部(122)与所述翼子板支架(110)的后侧面贴合固定。 9.根据权利要求1中所述的用于车辆的翼子板支架组件(100)，其特征在于，所述翼子板支架(110)为一体成型件。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的翼子板支架组件(100)。
所属类别：	实用新型