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专利名称：	车辆用转向设备
摘要：	本发明涉及一种车辆用转向设备。该转向设备包括方向盘和转向柱。所述方向盘包括：壳体，其连接到所述车辆的上转向轴并在两侧上具有第一开口和第二开口；第一可动局部盘和第二可动局部盘，其被配置成经由所述第一开口和所述第二开口插入到所述壳体中和从所述壳体突出；和盘致动器，其布置在所述壳体中并与所述第一可动局部盘和所述第二可动局部盘组合以提供驱动力。所述转向柱包括：内盖轴，其端部联接到上转向轴的端部；内壳体，其联接到所述内盖轴的端部并在其外侧上具有引导突起；控制壳体，其具有轴向地形成为接收所述引导突起的引导孔；和盖壳体，所述控制壳体能旋转地插入到所述盖壳体中并且所述盖壳体被固定到所述车辆的车体。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	株式会社万都
发明人：	申雨晋;成泰铉;李硕禧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811555172.X
公开号：	CN110001753A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	王小东;黄纶伟
分类号：	B62D1/183(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	韩国京畿道
主权项：	1.一种车辆用转向设备，该转向设备包括：方向盘，其连接到上转向轴，所述方向盘包括：壳体，其具有第一开口和第二开口；第一局部盘和第二局部盘，所述第一局部盘和第二局部盘被配置成能移动以经由所述第一开口和第二开口插入到所述壳体中或者从所述壳体突出；和盘致动器，其布置在所述壳体中并与所述第一局部盘和第二局部盘关联以提供驱动力；以及转向柱，所述转向柱包括：内盖轴，其联接到与所述方向盘连接的所述上转向轴；内壳体，其联接到所述内盖轴并具有形成在所述内壳体的外表面上的引导突起；控制壳体，其具有形成为接收所述内壳体的所述引导突起的引导狭缝；和盖壳体，其固定到所述车辆，其中，所述控制壳体能旋转地布置在所述盖壳体中。 2.根据权利要求1所述的转向设备，所述转向设备进一步包括：柱驱动马达，其被配置成使所述控制壳体旋转并与所述盖壳体连接；第一齿轮，其能旋转地联接到所述控制壳体；以及第二齿轮，其布置或形成在所述柱驱动马达的轴上以使所述第一齿轮旋转。 3.根据权利要求1所述的转向设备，其中，所述转向柱的所述控制壳体进一步包括连接狭缝，所述连接狭缝与所述引导狭缝连接并且形成在所述控制壳体的端部处。 4.根据权利要求1所述的转向设备，其中，固定突起和固定沟槽中的一者形成在所述内盖轴处，并且所述固定突起和所述固定沟槽中的另一者形成在所述上转向轴处。 5.根据权利要求1所述的转向设备，其中，锁定突起和锁定沟槽中的一者形成在所述内壳体处，并且所述锁定突起和所述锁定沟槽中的另一者形成在所述内盖轴处。 6.根据权利要求1所述的转向设备，所述转向设备进一步包括外盖轴，所述外盖轴的端部布置在所述内盖轴和所述内壳体之间，使得所述内盖轴和所述内壳体能相对于所述外盖轴轴向地滑动。 7.根据权利要求6所述的转向设备，所述转向设备进一步包括布置在所述外盖轴中的下转向轴，所述下转向轴与所述上转向轴关联使得所述上转向轴能相对于所述下转向轴轴向地滑动，其中，所述下转向轴由所述外盖轴支撑。 8.根据权利要求7所述的转向设备，所述转向设备进一步包括形成在所述下转向轴处的上止动件和形成在所述上转向轴处的下止动件，所述下止动件与所述上止动件关联以防止所述上转向轴从所述下转向轴分离。 9.根据权利要求1所述的转向设备，所述转向设备进一步包括布置在所述内盖轴的外表面上的盖垫，其中，所述盖垫和所述内壳体经由弹性构件连接。 10.根据权利要求9所述的转向设备，其中，当所述内壳体滑入所述控制壳体时，所述盖垫由所述盖壳体的端部支撑。 11.根据权利要求2所述的转向设备，所述转向设备进一步包括：操作开关，其通过按压进行操作；传感器，其被配置成感测所述操作开关的按压次数、操作强度和操作时间中的至少一者；以及控制器，其被配置成根据由所述传感器感测的所述按压次数来控制所述柱驱动马达的旋转方向，或者当由所述传感器感测的所述操作强度大于预定操作值时以由所述传感器感测的所述操作时间来操作所述柱驱动马达。 12.根据权利要求1所述的转向设备，其中：所述第一局部盘和第二局部盘能旋转地支撑在所述壳体中；所述盘致动器向所述第一局部盘和第二局部盘提供旋转驱动力；并且所述第一局部盘和第二局部盘通过旋转而插入到所述第一开口和第二开口中或者从所述第一开口和第二开口突出。 13.根据权利要求12所述的转向设备，其中，所述盘致动器包括：盘驱动马达，其布置在所述壳体中并包括旋转驱动轴；以及盘驱动齿轮，其联接到所述旋转驱动轴。 14.根据权利要求13所述的转向设备，其中，所述第一局部盘包括：第一旋转轴，其能旋转地布置在所述壳体中；第一从动齿轮，其布置在所述第一旋转轴上并与所述盘驱动齿轮接合；以及第一把手，其能移动地与所述第一旋转轴联接，使得所述第一把手基于所述第一旋转轴的旋转而经由所述第一开口插入到所述方向盘的所述壳体中或者从所述方向盘的所述壳体突出。 15.根据权利要求13所述的转向设备，所述转向设备进一步包括至少一个连接齿轮，所述至少一个连接齿轮能旋转地布置在所述壳体中并与所述盘驱动齿轮接合。 16.根据权利要求15所述的转向设备，其中，所述第二局部盘包括：第二旋转轴，其能旋转地布置在所述壳体中；第二从动齿轮，其布置在所述第二旋转轴上并与所述至少一个连接齿轮接合；以及第二把手，其能移动地与所述第二旋转轴联接，使得所述第二把手基于所述第二旋转轴的旋转而经由所述第二开口插入到所述方向盘的所述壳体中或者从所述方向盘的所述壳体突出。 17.根据权利要求1所述的转向设备，所述转向设备进一步包括盘致动器，所述盘致动器布置在所述方向盘的所述壳体中并被配置成使盘驱动齿轮旋转，其中，所述第一局部盘和第二局部盘与所述盘驱动齿轮接合，使得所述第一局部盘和第二局部盘根据所述盘驱动齿轮的旋转而插入到所述第一开口和第二开口中或者从所述第一开口和第二开口突出。 18.根据权利要求17所述的转向设备，其中，所述第一局部盘和第二局部盘中的每者均包括：可动杆，其包括与所述盘驱动齿轮接合的齿；以及第一把手和第二把手，所述第一把手和第二把手形成在所述可动杆的端部处。 19.根据权利要求18所述的转向设备，其中，所述可动杆中的至少一个可动杆具有一个或更多个止动件突起，所述止动件突起形成在所述可动杆中的所述至少一个可动杆的与面对所述盘驱动齿轮的表面相对的表面上，并且所述止动件突起被配置成限制所述可动杆的移动。 20.根据权利要求19所述的转向设备，其中，所述方向盘的所述壳体包括覆盖所述盘驱动齿轮和所述可动杆的盖板，所述盖板包括具有一个或更多个槽缝的一个或更多个引导板，其中，所述一个或更多个止动件突起能移动地布置在所述一个或更多个槽缝中。
所属类别：	发明专利