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原文传递汽车动力系统合理匹配研究

论文题名：	汽车动力系统合理匹配研究
关键词：	汽车动力系统;合理匹配;综合评价方程式;评价指标
摘要：	本文在充分阐述国内国外汽车动力系统匹配诸多研究成果和相关法规体系的基础上，提出一套评价汽车动力匹配的方法，对车辆动力系统的匹配进行量化评价。从汽车发动机数学模型和万有特性数学模型建立入手，运用数值方法和部分优化理论，模拟出汽车动力性和燃油经济性方程式，作为建立评价指标的基本依据。采用多因子加权系数法，建立了汽车动力匹配评价系统。将良好路面的高挡最高车速因子作为汽车动力性的评价指标，高挡常用车速比油耗因子作为汽车燃油经济性的评价指标，汽车能量利用率因子以一个综合指标作为第三个评价指标，将这三个指标进行加权处理，得到一个综合评价方程式，以此度量汽车动力系统具体匹配的优劣。此方法对汽车各种性能指标及公式进行了抽象总结，形成一套简便直观的评价方法，避免了大量繁杂的计算，即平衡了各类指标中的矛盾，又突出了汽车的整体性，具有较强的可操作性。
作者：	徐向进
专业：	车辆工程
导师：	宋振寰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文