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原文传递电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法

专利名称：	电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法
摘要：	本发明公开了电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法。通过旋转限速模式转换开关的五个档位为Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档、Ⅳ档和Ⅴ档，使车辆分别可以在Ⅰ档限速模式(限速40km/h)，Ⅱ档限速模式(限速60km/h)，Ⅲ档限速模式(限速80km/h)，Ⅳ档限速模式(限速120km/h)，Ⅴ档限速模式(自定义模式档)下限速。整车控制器处于V档(自定义模式档)的限速模式下时，整车控制器记录当前车速作为车辆限速值，根据驾驶员增速调节指令或者减速调节指令，调节限制车速，达到在不同道路下限制不同车速。可以满足驾驶员多种限速需求，增加行车安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津易众腾动力技术有限公司
发明人：	兰悦鹏;张建昌;尹志学;韩培培;周刊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910317823.X
公开号：	CN110001413A
代理机构：	天津一同创新知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王丽
分类号：	B60L15/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	300380 天津市西青区汽车工业区开源路6号
主权项：	1.电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法，其特征在于包括以下步骤： (1)旋转限速模式转换开关选择限速模式档位，与限速模式转换开关相连的第一信号输出装置根据选定的限速模式档位向整车控制器输出该限速模式档位开启模拟信号，所述的限速模式档位包括自动模式档和自定义模式档，所述的自动模式档包括多个限速档位； (2)若整车控制器接收到自动模式档中某个限速档位的限速模式开启模拟信号时，则整车控制器进行内部查表得到与该限速档位的模拟信号对应的限速数据，然后向电机输出扭矩控制信号，限制车辆的最高车速不能超过该限速档位下的最高车速；若整车控制器接收到自定义模式档的限速模式开启模拟信号，则整车控制器记录当前车速作为车辆限速值，同时驾驶员能够根据不同道路驾驶需求按下“+”按钮发出车辆增速调节指令或者按下“－”按钮发出车辆减速调节指令，与“+”按钮相连的第二信号输出装置或者与“－”按钮相连的第三信号输出装置向整车控制器输出车速调节指令，所述的整车控制器根据接收的车速调节指令进行内部查表得到与车速调节指令对应的车速调节数据，然后在当前车速的基础上调整车速限制值，再向电机输出扭矩控制信号，限制不同的行驶车速。 2.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法，其特征在于：所述的限速模式转换开关的限速档位分为Ⅰ档、Ⅱ档、Ⅲ档、Ⅳ档和Ⅴ档，车辆在Ⅰ档限速模式的限速为40km/h，Ⅱ档限速模式下的限速为60km/h，Ⅲ档限速模式下的限速为80km/h，Ⅳ档限速模式下的限速为120km/h。 3.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器中多种限速模式控制方法，其特征在于：通过按下“+”号按钮或者“－”号按钮发送车速调整指令的方法为：驾驶员每按下一次“+”号按钮，整车控制器将车速限制值增加1km/h，驾驶员每按下一次“－”号按钮，整车控制器将车速限制值减小1km/h；当驾驶员持续按压“+”按钮或“－”号按钮时，整车控制器以1S作为判断周期，每一秒增加或者减少1km/h。
所属类别：	发明专利