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原文传递一种车身顶盖结构及整车结构

专利名称：	一种车身顶盖结构及整车结构
摘要：	本实用新型提供了一种车身顶盖结构及整车结构，涉及交通工具领域。该车身顶盖结构包括纵梁、第一跨接梁以及第二跨接梁。第一跨接梁和第二跨接梁分别跨接在纵梁上。第一跨接梁到纵梁所在平面的最大距离为第一距离，第二跨接梁到纵梁所在平面的最大距离为第二距离，第一距离大于第二距离。该车身顶盖结构有效降低了空调安装区的高度，同时也降低了整车结构的高度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海广通汽车有限公司
发明人：	何旭天;林伟民;吴广文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821981085.6
公开号：	CN209096836U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘曾
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	519000 广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路16号
主权项：	1.一种车身顶盖结构，其特征在于，包括纵梁、第一跨接梁以及第二跨接梁；所述纵梁沿车身前后方向布置，所述纵梁包括两个边纵梁；所述第一跨接梁为多个，且间隔设置于非空调安装区；所述第一跨接梁包括第一弧梁、第一弯梁以及第二弯梁；所述第一弧梁的两端分别与所述第一弯梁和所述第二弯梁连接；所述第一弯梁和所述第二弯梁分别跨接在两个不同的所述边纵梁上；所述第二跨接梁间隔设置于空调安装区；所述第二跨接梁包括第二弧梁、第三弯梁和第四弯梁；所述第二弧梁的两端分别与所述第三弯梁和所述第四弯梁连接；所述第三弯梁与所述第四弯梁分别跨接在不同的所述边纵梁上；所述第一弧梁到所述边纵梁所在平面的最大距离为第一距离，所述第二弧梁到所述边纵梁所在平面的最大距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。 2.如权利要求1所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第一距离与所述第二距离之差不小于110mm，且不大于144mm。 3.如权利要求2所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第一距离与所述第二距离之差为110mm。 4.如权利要求2所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第二弧梁包括第一弧段和第二弧段；所述第一弧段的一端与所述第二弧段的一端连接，另一端与所述第三弯梁连接；所述第二弧段的另一端与所述第四弯梁连接；所述第一弧段的半径与所述第二弧段的半径相同，且所述第一弧段的弧长与所述第二弧段的弧长相同。 5.如权利要求4所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第三弯梁为圆弧，所述第四弯梁为圆弧；所述三弯梁与所述第四弯梁的结构相同。 6.如权利要求1所述的车身顶盖结构，其特征在于，还包括第一蒙皮、第二蒙皮、第三蒙皮、第一立面封板以及第二立面封板；所述第一蒙皮和所述第三蒙皮均设置于所述非空调安装区；所述第二蒙皮设置于所述空调安装区；所述第二蒙皮与所述第一蒙皮通过所述第一立面封板搭接，所述第二蒙皮与所述第三蒙皮通过所述第二立面封板搭接。 7.如权利要求6所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第一立面封板与所述第一蒙皮的搭接结构同所述第二立面封板与所述第三蒙皮的搭接结构相同，所述第一立面封板与所述第二蒙皮的搭接结构与所述第二立面封板与所述第二蒙皮的搭接结构相同。 8.如权利要求7所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第一蒙皮靠近所述空调安装区的一端向所述空调安装区延伸，并向靠近所述第二弧梁的方向弯折，形成第一搭接部；所述第一立面封板靠近所述第一蒙皮的一端与所述第一搭接部搭接，且所述第一立面封板位于靠近所述第一弧梁的一侧；所述第二蒙皮靠近所述非空调安装区的一端向所述非空调安装区延伸，并向靠近所述第一弧梁的方向弯折，形成第二搭接部；所述第一立面封板靠近所述第二蒙皮的一端与所述第二搭接部搭接，且所述第一立面封板位于远离所述第一弧梁的一侧。 9.如权利要求8所述的车身顶盖结构，其特征在于，所述第一搭接部与所述第一立面封板的搭接处采用密封胶密封；所述第二搭接部与所述第一立面封板的搭接处采用密封胶密封。 10.一种整车结构，其特征在于，包括车体、空调系统以及权利要求1-9任意一项所述的车身顶盖结构；所述车身顶盖与所述车体连接；所述空调系统设置于所述空调安装区。
所属类别：	实用新型