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原文传递一种分体式驾驶室

专利名称：	一种分体式驾驶室
摘要：	本发明公开了一种分体式驾驶室，包括：左侧驾驶室、分体驾驶室连接件、右侧驾驶室、行车监视装置和电器箱；其中，所述左侧驾驶室通过所述分体驾驶室连接件与所述右侧驾驶室相连接；所述行车监视装置设置于所述右侧驾驶室上；所述电器箱设置于所述左侧驾驶室上。本发明满足整车对底盘操纵、指挥控制系统、测发控系统和车控系统高集成要求；分体式驾驶室有利于降低质心，提升整车机动性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京航天发射技术研究所
发明人：	赵长冠;刘懿敏;赵焱明;胡习明;赵民;江思荣;王旭;赵敬民;杨必武;李玉根;高炬;李洪彪;吴骅;单红波;王忠;李慧;胡文俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910231819.1
公开号：	CN110001798A
代理机构：	中国航天科技专利中心
代理人：	高志瑞
分类号：	B62D33/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	100076 北京市丰台区南大红门路1号
主权项：	1.一种分体式驾驶室，其特征在于包括：左侧驾驶室(100)、分体驾驶室连接件(200)、右侧驾驶室(300)、行车监视装置(400)和电器箱(500)；其中，所述左侧驾驶室(100)通过所述分体驾驶室连接件(200)与所述右侧驾驶室(300)相连接；所述行车监视装置(400)设置于所述右侧驾驶室(300)上；所述电器箱(500)设置于所述左侧驾驶室(100)上。 2.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述左侧驾驶室(100)为双排单座布置形式，一前一后布置两个座位，前部为驾驶员座位，后部为车长座位。 3.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述左侧驾驶室(100)的左侧围设置两个车门(101)，两个车门(101)均设置有固定窗和翻转窗，翻转窗能够向上或向下翻转，向下翻转时采用可调阻尼铰链及限位块；车门与左侧驾驶室(100)的车体采用双道密封设计，提升驾驶室的密封性能；在车门的后侧立柱上设置有上车扶手(102)，以方便人员上下车。 4.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述固定窗的玻璃和所述翻转窗的玻璃的结构一样，所述玻璃包括：导电铜箔(1)、室外钢化玻璃(2)、ITO屏蔽膜(3)、PVB中间膜(4)、汇流条(5)、丝印银浆(6)、加热膜(7)、室内钢化玻璃(8)、丝印黑边(9)、引出线(10)和温度传感器(11)；其中，所述导电铜箔(1)包设于所述室外钢化玻璃(2)的外周端；所述室外钢化玻璃(2)的一表面通过所述ITO屏蔽膜(3)与所述PVB中间膜(4)的一表面相连接；所述PVB中间膜(4)的另一表面通过所述加热膜(7)与所述室内钢化玻璃(8)的一表面相连接；所述汇流条(5)和所述丝印银浆(6)均设置于所述PVB中间膜(4)内，所述丝印银浆(6)的一表面与所述加热膜(7)相连接，所述丝印银浆(6)的另一表面与所述汇流条(5)相连接；所述丝印黑边(9)涂设于所述室外钢化玻璃(2)的内表面的周边；所述引出线(10)的一端与所述汇流条(5)相连接，另一端与温度控制器相连接；所述温度传感器(11)设置于ITO屏蔽膜(3)与PVB中间膜(4)之间；温度控制器通过引出线(10)传递电流给汇流条(5)，然后经过汇流条(5)将电流传递给丝印银浆(6)，丝印银浆(6)导电后将电流传递给加热膜(7)，加热膜(7)从而对室内钢化玻璃(8)和室外钢化玻璃(2)两块玻璃进行加热，温度传感器(11)检测电加热玻璃的温度，将温度信号转换后送入到温度控制器内，通过与温度控制器设定的预设温度点比对来控制加热玻璃电流的通断，从而实现定温控制，自动的将玻璃温度控制在为25～33℃的状态。 5.根据权利要求4所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述ITO屏蔽膜(3)的线电阻不大于4Ω，电磁屏蔽效能满足不小于27.6dB，透光率不小于70％；所述室外钢化玻璃(2)的热容为837.4J/kg·℃，密度为2.5kg/m2·mm，厚度为3mm，表面积为1m2；所述室内钢化玻璃(8)的热容为837.4J/kg·℃，密度为2.5kg/m2·mm，厚度为2mm，表面积为1m2；所述PVB中间膜(4)的热容为1287J/kg·℃，密度为1.08kg/m2·mm；所述PVB中间膜(4)的厚度为1.14mm；所述加热膜(7)室外侧的热阻为0.0531℃/W。 6.根据权利要求4所述的分体式驾驶室，其特征在于：加热膜(7)向室内消耗的功率为Pi＝△T/R1·s；加热膜(7)向室外消耗的功率为：Po＝△T/R2·s；其中，△T为加热膜(7)与室内外的平均温差；R1为加热膜(7)室外侧热阻；R2为加热膜(7)室内侧热阻；s为室外钢化玻璃的表面积。 7.根据权利要求4所述的分体式驾驶室，其特征在于：该玻璃从-18℃加热到0℃过程中消耗的热量为QC＝(d2+d8)·ρg·Cg+d4·ρp·Cp；其中，d2为室外钢化玻璃(2)的厚度，d8为室外钢化玻璃(8)的厚度，ρg为室外钢化玻璃的密度，Cg为室外钢化玻璃的热容，ρp为PVB中间膜(4)的密度，Cp为PVB中间膜(4)的热容。 8.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述左侧驾驶室(100)的地板设置有三防滤毒通风装置安装接口和暖风装置安装接口，所述左侧驾驶室(100)通过三防滤毒通风装置安装接口与三防滤毒通风装置相连接，所述左侧驾驶室(100)通过暖风装置安装接口与暖风装置相连接，所述左侧驾驶室(100)的顶部设置有制冷装置接口，所述左侧驾驶室(100)通过制冷装置接口与制冷装置相连接。 9.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述右侧驾驶室(300)为双排单座布置形式，一前一后布置两个座位，前部为测发控座位，后部为测发控座位。 10.根据权利要求1所述的分体式驾驶室，其特征在于：所述右侧驾驶室(300)的地板设置有三防系统控制监测组合装置接口和电源逆变器安装接口；所述右侧驾驶室通过三防系统控制监测组合装置接口与防系统控制监测组合装置相连接，所述右侧驾驶室通过电源逆变器安装接口与电源逆变器相连接。
所属类别：	发明专利