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原文传递飞行器的机翼

专利名称：	飞行器的机翼
摘要：	披露了一种飞行器(1)的机翼(5)，所述机翼包括主机翼(7)、缝翼(9)、以及连接组件(11)，所述连接组件将所述缝翼(9)可移动地连接至所述主机翼(7)，使得所述缝翼(9)能够在缩回位置与至少一个伸展位置之间移动。所述连接组件(11)包括第一连接站(13)和第二连接站(15)，所述第二连接站与所述第一连接站(13)在翼展方向(17)上间隔开。防止缝翼歪斜的目的的实现在于，所述连接组件(11)包括同步轴(93)，所述同步轴将所述第一连接站(13)联接至所述第二连接站(15)，以使所述第一连接站(13)和所述第二连接站(15)同步移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车运作有限责任公司
发明人：	伯恩哈德·施利普夫;弗洛里安·洛伦兹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811561172.0
公开号：	CN110001922A
代理机构：	北京华睿卓成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	程淼
分类号：	B64C3/48(2006.01);B;B64;B64C;B64C3
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种飞行器(1)的机翼(5)，所述机翼包括：主机翼(7)；缝翼(9)；以及连接组件(11)，所述连接组件将所述缝翼(9)可移动地连接至所述主机翼(7)，使得所述缝翼(9)能够在缩回位置与至少一个伸展位置之间移动，其中，所述连接组件(11)包括第一连接站(13)以及第二连接站(15)，所述第二连接站与所述第一连接站(13)在翼展方向(17)上间隔开，其中，所述第一连接站(13)包括：第一链接机构(19)，所述第一链接机构经由第一联结件(25)枢转安装至所述主机翼(7)、并且经由第二联结件(27)枢转安装至所述缝翼(9)；第一缝翼轨道(21)，所述第一缝翼轨道在所述主机翼(7)处被导引用于沿预先限定的路径移动、并且经由第三联结件(43)枢转安装至所述缝翼(9)；以及第一驱动站(23)，所述第一驱动站包括第一输入区段(45)、第一齿轮单元(49)、以及第一输出区段(51)，所述第一输入区段联接至驱动轴(47)，所述第一输出区段驱动性地联接至所述第一缝翼轨道(21)，其中，所述第二连接站(15)包括：第二链接机构(57)，所述第二链接机构经由第四联结件(63)枢转安装至所述主机翼(7)、并且经由第五联结件(65)枢转安装至所述缝翼(9)；第二缝翼轨道(59)，所述第二缝翼轨道在所述主机翼(7)处被导引用于沿预先限定的路径移动、并且经由第六联结件(81)枢转安装至所述缝翼(9)；以及第二驱动站(61)，所述第二驱动站包括第二输入区段(83)、第二齿轮单元(85)、以及第二输出区段(87)，所述第二输入区段联接至所述驱动轴(47)，所述第二输出区段驱动性地联接至所述第二缝翼轨道(59)，其特征在于，所述连接组件(11)包括同步轴(93)，所述同步轴将所述第一连接站(13)联接至所述第二连接站(15)，以使所述第一连接站(13)和所述第二连接站(15)同步移动。 2.根据权利要求1所述的机翼，其中，所述第一输出区段(51)包括第一驱动小齿轮(53)，所述第一驱动小齿轮接合所述第一缝翼轨道(21)处的第一齿条(55)，以用于沿所述路径驱动所述第一缝翼轨道(21)，和/或其中，所述第二输出区段(87)包括第二驱动小齿轮(89)，所述第二驱动小齿轮接合所述第二缝翼轨道(59)处的第二齿条(91)，以用于沿所述路径驱动所述第二缝翼轨道(59)。 3.根据权利要求1或2所述的机翼，其中，所述同步轴(93)将所述第一输出区段(51)联接至所述第二输出区段(87)，以使所述第一输出区段(51)和所述第二输出区段(87)同步移动。 4.根据权利要求2或3所述的机翼，其中，所述同步轴(93)将所述第一驱动小齿轮(53)联接至所述第二驱动小齿轮(89)，以使所述第一驱动小齿轮(53)和所述第二驱动小齿轮(89)同步移动。 5.根据权利要求3或4所述的机翼，其中，所述同步轴(93)是与所述驱动轴(47)同轴地安排的。 6.根据权利要求3或4所述的机翼，其中，所述同步轴(93)被安排成与所述驱动轴(47)平行地间隔开。 7.根据权利要求1或2所述的机翼，其中，所述同步轴(93)将所述第一链接机构(19)联接至所述第二链接机构(57)，以使所述第一链接机构(19)和所述第二链接机构(57)同步移动。 8.根据权利要求7所述的机翼，其中，所述同步轴(93)被安排成使得其旋转轴线与所述第一联结件(25)和所述第四联结件(63)的旋转轴线重合。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的机翼，其中，所述第一链接机构(19)包括第一链接元件(29)，所述第一链接元件经由所述第一联结件(25)安装至所述主机翼(7)、并且经由所述第二联结件(27)安装至所述缝翼(9)，和/或其中，所述第二链接机构(57)包括第二链接元件(67)，所述第二链接元件经由所述第四联结件(63)安装至所述主机翼(7)、并且经由所述第五联结件(65)安装至所述缝翼(9)。 10.根据权利要求9所述的机翼，其中，所述第一链接元件(29)经由第一条杆(35)安装至所述缝翼(9)，所述第一条杆固定地安装至所述缝翼(9)、并且经由所述第二联结件(27)枢转安装至所述第一链接元件(29)，和/或其中，所述第二链接元件(67)经由第二条杆(73)安装至所述缝翼(9)，所述第二条杆固定地安装至所述缝翼(9)、并且经由所述第五联结件(65)枢转安装至所述第二链接元件(67)。 11.根据权利要求9或10所述的机翼，其中，所述同步轴(93)将所述第一链接元件(29)联接至所述第二链接元件(67)。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的机翼，其中，所述第一链接机构(19)形成为四连杆机构，所述四连杆机构包括两个链接元件，所述两个链接元件彼此间隔开地枢转安装至所述主机翼(7)、并且彼此间隔开地枢转安装至所述缝翼(9)，和/或其中，所述第二链接机构(57)形成为四连杆机构，所述四连杆机构包括两个链接元件，所述两个链接元件彼此间隔开地枢转安装至所述主机翼(7)、并且彼此间隔开地枢转安装至所述缝翼(9)。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的机翼，其中，所述同步轴(93)包括经由联接机构而彼此连接的第一轴部分和第二轴部分，所述联接机构提供在所述连接组件(11)的正常操作期间，使得所述第一轴部分和所述第二轴部分解除扭转联接，并且在所述第一驱动站(23)和所述第二驱动站(61)中的一者失效时，使得所述第一轴部分和所述第二轴部分扭转联接。 14.根据权利要求13所述的机翼，其中，所述联接机构形成为离合器、扭转游隙机构、或扭转依从性元件。 15.一种飞行器(1)，所述飞行器包括根据权利要求1至14中任一项所述的机翼(5)。
所属类别：	发明专利