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原文传递感应探测装置

专利名称：	感应探测装置
摘要：	本发明提供了一种感应探测装置，用于汽车上，防止汽车发生碰撞，所述的感应探测装置包括安装在车身同侧后部的第一磁传感器和第二磁传感器、用于控制感应探测装置工作的主控制模块、用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的警示灯、为感应探测装置供电的供电电源、信号检测模块，所述信号检测模块包括车轮旋转传感器组件及用以清洁所述车轮旋转传感器组件的自清洁装置，所述车轮旋转传感器组件安装在汽车的车身上，位于轮胎的上方，用以检测汽车的轮胎的旋转角度以输出汽车转向信号。本发明的感应探测装置通过判断汽车行驶的角度、两车的相对速度以及后车的距离，从而在可能发生危险前提醒驾驶员，可以降低驾驶风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	斯沃博达汽车电子(昆山)有限公司
发明人：	何孟夏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910397635.2
公开号：	CN110001521A
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡自清
分类号：	B60Q9/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q9
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山经济技术开发区三巷路409号
主权项：	1.一种感应探测装置，用于汽车上，防止汽车发生碰撞，其特征在于：所述的感应探测装置包括安装在车身同侧后部的第一磁传感器（U1）和第二磁传感器（U2）、用于控制感应探测装置工作的主控制模块（A3）、用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的警示灯（LED）以及为感应探测装置供电的供电电源；所述第一磁传感器（U1）的磁敏感方向沿车后方向（Y）往汽车外侧旋转35°至45°之间的任一角度（α）设置，所述第二磁传感器（U2）的磁敏感方向沿车后方向（Y）往汽车外侧旋转65°至85°之间的任一角度（β）设置，所述第一磁传感器（U1）、第二磁传感器（U2）和警示灯（LED）分别连接到主控制模块（A3）的相应端口，所述主控制模块（A3）基于第一磁传感器（U1）和第二磁传感器（U2）输入的磁感应信号的顺序，控制警示灯（LED）发出报警信号，所述的感应探测装置还包括用于检测汽车转向信号的转向信号检测模块（A4），所述信号检测模块（A4）包括车轮旋转传感器组件（41）及用以清洁所述车轮旋转传感器组件（41）的自清洁装置（45），所述车轮旋转传感器组件（41）安装在汽车的车身上，位于轮胎的上方，用以检测汽车的轮胎的旋转角度以输出汽车转向信号。 2.根据权利要求1所述的感应探测装置，其特征在于：所述感应探测装置还包括第一信号放大模块（A1）和第二信号放大模块（A2）；所述第一磁传感器（U1）通过第一信号放大模块（A1）连接到主控制模块（A3）的相应端口，第二磁传感器（U2）通过第二信号放大模块（A2）连接到主控制模块（A3）的相应端口。 3.根据权利要求1或2所述的感应探测装置，其特征在于：所述的感应探测装置还包括设有最低行驶速度设定值的速控模块（A5），所述速控模块（A5）连接到供电电源的工作控制端，所述速控模块（A5）接收汽车总线输出的实时行驶速度信号，并在汽车的实时行驶速度高于最低行驶设定值时控制供电电源工作。 4.根据权利要求3所述的感应探测装置，其特征在于：所述的感应探测装置还包括用于提醒驾驶员汽车侧后方有邻道汽车靠近的蜂鸣器（BEEP）；所述蜂鸣器（BEEP）连接到主控制模块（A3）的相应端口，所述主控制模块（A3）基于第一磁传感器（U1）和第二磁传感器（U2）输入的磁感应信号的顺序，控制蜂鸣器（BEEP）发出报警信号。 5.根据权利要求4所述的感应探测装置，其特征在于：所述转向信号检测模块（A4）连接到主控制模块（A3）的工作控制端口；所述转向信号检测模块（A4）在检测到的汽车转向信号时，触发主控制模块（A3）输出发光发声的控制信号。 6.根据权利要求5所述的感应探测装置，其特征在于：所述车轮旋转传感器组件（41）包括红外传感器（42）和位于所述红外传感器（42）和车轮之间的透明分隔板（43）。 7.根据权利要求6所述的感应探测装置，其特征在于：所述自清洁装置（45）包括用以清洁所述透明分隔板（43）的刷体（47）和用以驱动所述刷体（47）滚动和移动的电机（46）。 8.根据权利要求6所述的感应探测装置，其特征在于：所述车轮旋转传感器组件（41）还包括减震器，所述减震器设置在所述红外传感器（42）和所述车身之间。
所属类别：	发明专利