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原文传递轨道交通车辆油压减振阻尼器

专利名称：	轨道交通车辆油压减振阻尼器
摘要：	一种轨道交通车辆油压减振阻尼器。它主要是解决现有油压减振器在油气隔离和供油方面存在局限性等技术问题。其技术方案要点是：两端密封的压力缸内配合套装与活塞杆相连的设单向油孔的活塞，在压力缸外周密封固联储油缸，缸盖分别与压力缸和储油缸的左端密封固联，缸盖内设阻尼腔的外端设阻尼调节装置内端设与压力缸内腔相通的阻尼孔，阻尼腔的阻尼孔端口安装阻尼器，底阀上单向进油孔，在储油缸的左端与压力缸之间套装挡油环，在挡油环的下部设导油孔，与阻尼腔相通的阻尼回油孔与储油缸的左端连通。它较好地解决了使油
专利类型：	实用新型专利
申请人：	湘潭铁路电机有限公司
发明人：	程卫民;李正;严铸;肖洪源
专利状态：	有效
申请日期：	2006-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200620050882.3
公开号：	CN2900917
分类号：	F16F9/06(2006.01)I
申请人地址：	411104湖南省湘潭市高新技术开发区丝绸南路(德国)工业园
主权项：	1、一种轨道交通车辆油压减振阻尼器，两端密封的压力缸(7)内配合套装与活塞杆(3)相连的活塞(16)，活塞(16)上设单向油孔(15)；活塞杆(3)的外端与左轴承(1)固联，在压力缸(7)外周密封固联储油缸(8)，储油缸(8)的右端与右轴承(11)固联；缸盖(21)分别与压力缸(7)和储油缸(8)的左端密封固联，缸盖(21)内设阻尼腔(4)，阻尼腔(4)的外端设阻尼调节装置内端设与压力缸(7) 内腔相通的阻尼孔(19)，阻尼腔(4)的阻尼孔(19)端口安装阻尼器(5)；底阀(9) 分别与压力缸(7)和储油缸(8)的右端密封固联，底阀(9)上单向进油孔(10)，其特征是：储油缸(8)的左端与压力缸(7)之间套装挡油环(6)，在挡油环(6)的下部设导油孔，与阻尼腔(4)相通的阻尼回油孔(18)与储油缸(8)的左端连通。
所属类别：	实用新型