详情

UMLEITUNGSSTRECKEN FUER AUTOBAHNEN IN DEN NEUEN BUNDESLAENDERN AUFGRUND EINES ZU ENTWICKELNDEN BEWERTUNGSSCHEMAS

项目名称：	UMLEITUNGSSTRECKEN FUER AUTOBAHNEN IN DEN NEUEN BUNDESLAENDERN AUFGRUND EINES ZU ENTWICKELNDEN BEWERTUNGSSCHEMAS
摘要：	Fuer die Autobahnen in den neuen Bundeslaendern existieren zur Zeit keine oder nur unvollstaendig ausgearbeitete Bedarfsumleitungen. Die steigenden Verkehrsbelastungen, die vermehrten Bautaetigkeiten und der unzureichende Ausbaustandard im BAB-Netz erfordern die Erarbeitung von Umleitungsstrecken, ueber die im Bedarfsfall der Verkehr um den gestoerten Abschnitt herumgeleitet werden kann. Hierzu wurde zunaechst ein vollstaendiges Bewertungsschema mit den Kriterienbereichen Streckenfuehrung, Verkehrsbelastung, Verkehrssicherheit und Umwelt entwickelt. Dieses Schema sollte anschliessend auf das moegliche Netz der Umleitungsstrecken angewendet und Vorschlaege zur Umsetzung der sich ergebenden Umleitungsstrecken erarbeitet werden. Die erforderliche Datensammlung bei den zustaendigen Strassenbauverwaltungen der neuen Bundeslaender sowie bei den zustaendigen Aemtern der grossen Staedte hat jedoch ergeben, dass in der Regel nur sehr unzureichende Daten zu den in Frage kommenden Strecken vorliegen. Ergaenzende Erhebungen unter Anwendung der im Arbeitsprogramm vorgesehenen Bedarfspositionen waren nicht moeglich. Daher konnte das vollstaendige Bewertungsschema nicht flaechendeckend angewendet werden. Stattdessen wurden in einer ersten Stufe des FE-Vorhabens - auf der Grundlage der verfuegbaren Unterlagen - moegliche Umleitungsstrecken nach einheitlichen Grundsaetzen und unter Anwendung der einschlaegigen Richtlinien und Merkblaetter festgelegt. Ausserdem ist ein vereinfachtes Bewertungsschema entwickelt worden, welches eine deutlich reduzierte Datenbasis erfordert. Dieses Modell wurde in einem begrenzten Testfeld auf zwei exemplarisch ausgewaehlte Referenzstrecken angewendet.Die Bewertungsergebnisse der Referenzstrecken bestaetigen die Aussagen der Laender, dass das Netz der Umleitungsstrecken mit heutigem Ausbaustandard in der Regel wenig geeignet ist, zusaetzlichen Verkehr aus Autobahnsperrungen aufzunehmen. Zur Verbesserung sind umfassende Aus- und Neubaumassnahmen erforderlich. In Ergaenzung zur urspruenglichen Aufgabenstellung wurde daher der Aus- und Neubedarf zum Streckennetz der Bedarfsumleitungen abgeschaetzt, wobei der Mittelansatz fuer im Netz der Umleitungsstrecken vorgesehene Baumassnahmen gemaess BVWP '92 beruecksichtigt worden ist. Die Abschaetzung des Mittelbedarfs belaeuft sich fuer die einzelnen Laender auf: Mecklenburg-Vorpommern circa 580 Millionen DM, Brandenburg circa 2.790 Millionen DM, Sachsen-Anhalt circa 870 Millionen DM, Sachsen circa 1.870 Millionen DM und Thueringen circa 795 Millionen DM. Um eine exaktere Bewertung der Umleitungsstrecken - unter Anwendung des vollstaendigen Bewertungsschemas - durchfuehren zu koennen, ist in einer zweiten Bearbeitungsstufe eine umfassende Datenaufnahme unerlaesslich. Mit der vorliegenden, ersten Stufe dieses FE-Vorhabens steht nunmehr ein Instrumentarium zur Bewertung und optimalen Auswahl von Bedarfsumleitungsstrecken fuer den Autobahnverkehr zur Verfuegung. Gleichzeitig ist damit eine Moeglichkeit gegeben, die schon seit vielen Jahren betriebenen U-Strecken in den alten Bundeslaendern auf ihre Eignung unter inzwischen geaenderten Randbedingungen hin zu untersuchen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	Theis, J S；SPEER, G；FELDGES, M
执行机构：	AVM ARBEITSGRUPPE VERKEHRSMANAGEMENT
开始时间：	19930300
实际结束时间：	19940100
主题领域：	Administration and Management；Highways；Operations and Traffic Management；Research；I10: Economics and Administration；I73: Traffic Control