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原文传递一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置

专利名称：	一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置
摘要：	本实用新型公开了一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，包括连接板，所述连接板的底部设置有底板，所述连接板与底板之间设置有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧的竖直端两端均焊接有第一连接块，所述第一连接块通过销轴与第一连接底座转动连接，两个所述第一连接底座分别与连接板的底部和底板的顶部焊接。本实用新型中，连接板与底板之间设置有四个第一挤压弹簧，四个第一挤压弹簧均通过第一连接块和第一连接底座转动连接，且第一挤压弹簧与底板之间具有一定的倾角，使用过程中，当座椅前后倾斜时，通过第一挤压弹簧能够直接吸收冲击力，避免使用第一挤压弹簧扭矩减震，大大提高了减震的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁航天凌河汽车有限公司
发明人：	张庆;王亚男;田松;田树山
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821812221.9
公开号：	CN209096545U
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	122599 辽宁省沈阳市凌源市文化路66号
主权项：	1.一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，包括连接板(2)，其特征在于：所述连接板(2)的底部设置有底板(6)，所述连接板(2)与底板(6)之间设置有第一挤压弹簧(5)，所述第一挤压弹簧(5)的竖直端两端均焊接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)通过销轴与第一连接底座(3)转动连接，两个所述第一连接底座(3)分别与连接板(2)的底部和底板(6)的顶部焊接，所述连接板(2)与底板(6)之间中心处设置有第一承重板(13)，所述第一承重板(13)的底部通过CX-QC10-13液压伸缩杆(8)与底板(6)螺栓固定连接，所述第一承重板(13)的顶部通过第二连接块(11)与第二连接底座(12)焊接，其中第二连接块(11)与第二连接底座(12)通过销轴转动连接，所述第一承重板(13)与底板(6)之间设置有第二承重板(10)，且第二承重板(10)与底板(6)之间通过第三挤压弹簧(9)弹性连接。 2.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述第一挤压弹簧(5)共设置有四个，且四个第一挤压弹簧(5)分别位于连接板(2)底部的四个拐角处。 3.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述CX-QC10-13液压伸缩杆(8)共设置有四个，且四个CX-QC10-13液压伸缩杆(8)分别位于第一承重板(13)底部的四个拐角处。 4.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述第一承重板(13)与底板(6)之间通过第二挤压弹簧(7)弹性连接，且第二挤压弹簧(7)位于CX-QC10-13液压伸缩杆(8)的外侧。 5.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述第二承重板(10)位于第一承重板(13)的底部中心处。 6.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述第三挤压弹簧(9)共设置有四个，且四个第三挤压弹簧(9)分别位于第二承重板(10)底部的四个拐角处。 7.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述连接板(2)的顶部螺栓固定连接有座椅(1)。 8.如权利要求1所述的一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，其特征在于：所述第一挤压弹簧(5)与连接板(2)的夹角呈30°-60°。
所属类别：	实用新型