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原文传递电动机搭载车辆

专利名称：	电动机搭载车辆
摘要：	本发明的电动机搭载车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置、热源冷却回路及控制装置。空调装置具备加热芯、使热介质液在加热芯流通的空调温液回路、及伴随着使热介质液升温的电力消耗的升温装置。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下，利用升温装置使热介质液升温，并且，根据空调温液回路和热源冷却回路的各内部的热介质液的温度对空调温液回路与热源冷却回路之间的连接和切断进行切换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	竹内义之;土屋义久;木村谦三
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811515535.7
公开号：	CN110014840A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘国超
分类号：	B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种电动机搭载车辆，其中，所述电动机搭载车辆具备：电动机，其能够执行再生制动；蓄电装置，其与所述电动机电连接；空调装置，其进行车室内的空气调节；热源冷却回路，其使热介质液流通而对发热源进行冷却；以及控制装置，其至少对所述电动机、所述蓄电装置、所述空调装置及所述热源冷却回路进行控制，所述空调装置具备：加热芯，其与空调空气进行热交换；空调温液回路，其使热介质液流通至所述加热芯；以及电力消耗型的升温装置，其使在所述加热芯流通的热介质液升温，在所述蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于所述电动机的再生制动的情况下，所述控制装置利用所述升温装置使通过所述加热芯的热介质液升温，并且，根据所述空调温液回路和所述热源冷却回路的各内部的热介质液的温度，来对所述空调温液回路与所述热源冷却回路之间的连接和切断进行切换。 2.根据权利要求1所述的电动机搭载车辆，其中，所述热源冷却回路具备能够与外部空气进行热交换的热交换器，在所述发热源的下游侧的热介质液的温度为第一规定温度以上时，使热介质液流入所述热交换器。 3.根据权利要求1或2所述的电动机搭载车辆，其中，在所述空调温液回路的内部的热介质液的温度比所述热源冷却回路的内部的热介质液的温度高时，所述控制装置将所述空调温液回路连接于所述热源冷却回路。 4.根据权利要求3所述的电动机搭载车辆，其中，在不存在制热要求的情况下，无论所述空调温液回路的内部的热介质液的温度如何，在所述空调温液回路的内部的热介质液的温度比所述热源冷却回路的内部的热介质液的温度高时，所述控制装置均使所述空调温液回路连接于所述热源冷却回路。 5.根据权利要求3或4所述的电动机搭载车辆，其中，在存在制热要求的情况下，仅在所述空调温液回路的内部的热介质液的温度为第二规定温度以上时，所述控制装置使所述空调温液回路连接于所述热源冷却回路。 6.根据权利要求5所述的电动机搭载车辆，其中，所述第二规定温度根据所述加热芯中的空调要求介质液温度来设定。 7.根据权利要求6所述的电动机搭载车辆，其中，所述空调要求介质液温度至少根据乘客的空调设定温度来设定。
所属类别：	发明专利