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原文传递多驱动源搭载车辆

专利名称：	多驱动源搭载车辆
摘要：	多驱动源搭载车辆具备检测外气的温度的两个温度检测部(30A‑1、30B‑1)。控制装置(15)在第一驱动源对车辆驱动时进行制热运转的情况下，基于两个温度检测部(30A‑1、30B‑1)中的检测温度高的温度检测部的检测温度来判定外气温度是否比规定值低。控制装置(15)在判定为外气温度不比规定值低时，使利用第一制热装置的制热运转继续。控制装置在判定为外气温度比规定值低时，使第二驱动源工作而执行利用第二制热装置的制热运转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	竹内义之;安部刚弘;藤井正博;毛利年克;中川和久;藤井裕亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201811237954.9
公开号：	CN109835137A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘国超
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种多驱动源搭载车辆，其具备：蓄电池，其能够蓄积电力；第一驱动源，其能够利用蓄积于所述蓄电池的电力来驱动车辆；第二驱动源，其能够消耗蓄积于所述蓄电池的电力以外的车载能量来驱动所述车辆；第一制热装置，其能够使用蓄积于所述蓄电池的电力来对车室内进行制热；第二制热装置，其能够使用通过所述第二驱动源的工作而产生的热量来对所述车室内进行制热；以及控制装置，其进行所述第一驱动源的驱动控制、所述第二驱动源的驱动控制、利用所述第一制热装置的制热运转的控制、以及利用所述第二制热装置的制热运转的控制，其中，所述多驱动源搭载车辆具备检测外气的温度的两个温度检测部，所述控制装置在所述第一驱动源对车辆驱动时进行制热运转的情况下，基于两个所述温度检测部中的检测温度高的温度检测部的检测温度来判定外气温度是否比规定值低；在判定为所述外气温度不比所述规定值低时，使利用所述第一制热装置的制热运转继续；在判定为所述外气温度比所述规定值低时，使所述第二驱动源工作而执行利用所述第二制热装置的制热运转。 2.根据权利要求1所述的多驱动源搭载车辆，其中，在两个所述温度检测部的检测温度的温度差比规定温度差大时，所述控制装置判定为任一方的所述温度检测部的检测精度下降，并中止执行利用所述第二制热装置的所述制热运转。 3.根据权利要求2所述的多驱动源搭载车辆，其中，所述多驱动源搭载车辆还具备警告所述温度检测部的故障的警告装置，在两个所述温度检测部的检测温度的温度差比规定温度差大时，所述控制装置判定为任一方的所述温度检测部的检测精度下降并使所述警告装置工作。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的多驱动源搭载车辆，其中，所述第一驱动源由电动机构成，所述第二驱动源由内燃机构成。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的多驱动源搭载车辆，其中，两个所述温度检测部分别设置于彼此不同的两个外气温度传感器，两个所述外气温度传感器以使彼此的所述温度检测部接近的方式配置。 6.根据权利要求5所述的多驱动源搭载车辆，其中，与两个所述外气温度传感器分别连接的各传感器线缆被相互捆扎，直到各所述传感器线缆与对应的所述外气温度传感器的连接部附近。
所属类别：	发明专利