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原文传递一种增程式电动汽车

专利名称：	一种增程式电动汽车
摘要：	本发明公开了一种增程式电动汽车，属于电动汽车技术领域，包括交流发电机、增速齿轮、燃料箱、发动机、电池组和减速齿轮，增速齿轮与减速齿轮之间有驱动电机，驱动电机与增速齿轮之间连接有控制器、逆流截断器、电流限制器和电压调节器，发动机与控制器电连接，交流发电机包括发电机调节器、集成电路调节器、定子线圈、整流二极管、中性点二极管和励磁线圈，逆流截断器内设有截断器并联线圈和截断器串联线圈，电流限制器内设有电流限制器电流线圈和线绕电阻，电压调节器内设有电压调节线圈。本发明结构简单，传动可靠，优化了动力系统的能量效率，解决了现有增程式电动汽车出现电压和电流不稳定的问题，控制更可靠，成本更低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
发明人：	孟明华;李璟瑜;蒋丽君
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710977991.2
公开号：	CN110014857A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	滕诣迪
分类号：	B60L50/15(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	212323 江苏省镇江市丹阳市界牌镇卡威工业园
主权项：	1.一种增程式电动汽车，包括交流发电机(11)、增速齿轮(13)、燃料箱(15)、发动机(16)、电池组(17)和减速齿轮(19)，其特征在于：所述交流发电机(11)通过整流器(12)与所述增速齿轮(13)连接，所述发动机(16)分别与所述燃料箱(15)和所述电池组(17)连接，所述增速齿轮(13)与所述减速齿轮(19)之间设有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)与所述增速齿轮(13)之间连接有控制器(14)、逆流截断器(20)、电流限制器(21)和电压调节器(22)，所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)分别与所述发动机(16)电连接，所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)还分别与所述驱动电机(18)电连接，所述发动机(16)与所述控制器(14)电连接，所述控制器(14)分别与所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)电连接，所述逆流截断器(20)与所述电流限制器(21)电连接，所述电流限制器(21)与所述电压调节器(22)电连接。 2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述交流发电机(11)的磁场激励端通过整流器(12)与所述增速齿轮(13)连接，所述交流发电机(11)的负载输出端与所述发动机(16)连接，所述交流发电机(11)的正输出端接地。 3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述发动机(16)与所述电池组(17)之间设有电流监测单元，所述电流监测单元用于监测所述发动机(16)与所述电池组(17)之间的电流。 4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)还分别与所述增速齿轮(13)电连接，所述增速齿轮(13)与所述控制器(14)连接。 5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述交流发电机(11)分别与充电指示灯(7)、蓄电池(9)和负载电阻电连接，所述充电指示灯(7)分别通过点火开关(8)与所述蓄电池(9)和所述负载电阻并联，所述负载电阻与所述点火开关(8)之间设有负载开关(10)。 6.根据权利要求5所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述交流发电机(11)包括发电机调节器(1)、集成电路调节器(2)、定子线圈(3)、整流二极管(4)、中性点二极管(5)和励磁线圈(6)，所述发电机调节器(1)设置在所述集成电路调节器(2)内，所述发电机调节器(1)分别与所述定子线圈(3)和所述励磁线圈(6)电连接。 7.根据权利要求6所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述定子线圈(3)分别与所述整流二极管(4)和所述中性点二极管(5)电连接，所述整流二极管(4)和所述中性点二极管(5)均通过所述励磁线圈(6)与所述集成电路调节器(2)电连接，所述发电机调节器(1)与所述蓄电池(9)和所述负载电阻并联。 8.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述逆流截断器(20)内设有截断器并联线圈(24)和截断器串联线圈(25)，所述截断器并联线圈(24)与所述驱动电机(18)电连接，所述截断器串联线圈(25)与所述电流限制器(21)电连接。 9.根据权利要求8所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述电流限制器(21)内设有电流限制器电流线圈(26)和线绕电阻(27)，所述电流限制器电流线圈(26)与所述截断器串联线圈(25)电连接，所述线绕电阻(27)的两端分别与所述发动机(16)和所述截断器串联线圈(25)电连接。 10.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车，其特征在于：所述电压调节器(22)内设有电压调节线圈(28)，所述电压调节线圈(28)的一端与所述控制器(14)电连接，所述电压调节线圈(28)的另一端接地。
所属类别：	发明专利