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原文传递分体装卡式减速顶

专利名称：	分体装卡式减速顶
摘要：	分体装卡式减速顶，它涉及一种减速顶。本实用新型的目的是为解决现有减速顶安装灵活性差、轨腰钻孔降低钢轨强度、安装减速顶劳动强度大、减速顶壳体为一体式铸造结构，加工难度大，壳体强度低，在使用过程中容易出现断裂现象，影响减速顶的使用寿命的问题。本实用新型的平板(34) 与凸台(31)之间的卡口(10)与钢轨底部的一侧相配合，楔形块(7)由螺母(5)和弹簧垫圈(6)装卡在钢轨底部的另一侧上。本实用新型强度高、耐冲击力强。采用分体结构，便于现场维修和保养。安装不需要在钢轨上钻孔，满足运输安
专利类型：	实用新型专利
申请人：	哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所
发明人：	钮艳华;王潜;张海玉;曹永鹏;滕亮
专利状态：	有效
申请日期：	2006-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200620021364.9
公开号：	CN2925991
分类号：	B61K7/02(2006.01)I
申请人地址：	150006黑龙江省哈尔滨市南岗区邮政街339号
主权项：	1、一种分体装卡式减速顶，其特征在于它由内壳(2)、外壳(3)、滑动油缸组合件(33)、螺母(5)、弹簧垫圈(6)、楔形块(7)和螺栓(8) 组成，内壳(2)的中部固定在外壳(3)的圆台(32)内，滑动油缸组合件 (33)的下端设置在内壳(2)内，外壳(3)的一侧设有与外壳(3)连为一体的平板(34)，平板(34)内端上侧的外壳(3)上设有凸台(31)，平板 (34)与凸台(31)之间形成卡口(10)，平板(34)的外侧开有通孔(35)，螺栓(8)的一端设置在平板(34)上的通孔(35)内，螺栓(8)的另一端上依次设有楔形块(7)、弹簧垫圈(6)和螺母(5)，平板(34)与凸台(31) 之间的卡口(10)与钢轨底部的一侧相配合，楔形块(7)由螺母(5)和弹簧垫圈(6)装卡在钢轨底部的另一侧上。
所属类别：	实用新型