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原文传递基于独立速度可变频率的电气化推进系统架构

专利名称：	基于独立速度可变频率的电气化推进系统架构
摘要：	本公开涉及基于独立速度可变频率的电气化推进系统架构。具体地，一种交流AC配电系统可以包括独立速度可变频率ISVF发电机，该ISVF发电机被配置为生成AC电力信号，该AC电力信号的频率独立于原动机的频率。该系统还可以包括至少一个AC负载，该至少一个AC负载被配置为在不执行全分配额定功率电力转换的情况下接收AC电力信号。在另一个实施方式中，一种AC配电系统包括：发电机，该发电机被配置为生成AC电力信号；和AC马达，该AC马达被配置为在不执行全分配额定功率电力转换的情况下接收AC电力信号，其中，AC马达被配置为以独立于AC电力信号的频率的旋转频率旋转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	高利军;刘生义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811453360.1
公开号：	CN110015433A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	黄纶伟;李辉
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种交流AC配电系统(100、200)，该AC配电系统(100、200)包括：独立速度可变频率ISVF发电机(104、204)，该ISVF发电机(104、204)被配置为生成AC电力信号，该AC电力信号的频率独立于原动机的频率； AC总线(108)，该AC总线(108)被配置为从所述ISVF发电机接收所述AC电力信号；以及至少一个AC负载，所述至少一个AC负载被配置为在不执行全分配额定功率电力转换的情况下从所述AC总线接收所述AC电力信号，其中，由所述ISVF发电机生成的AC电力信号的频率满足所述AC负载的频率要求。 2.根据权利要求1所述的AC配电系统，其中，所述AC负载是AC马达(114、164、214、228、264、278)，并且其中，所述AC负载的频率要求与所述AC马达的旋转频率要求对应。 3.根据权利要求2所述的AC配电系统，其中，所述AC马达被包含在飞行器推进系统(118、168、512)中。 4.根据权利要求1所述的AC配电系统，所述系统还包括：发电机控制单元(106、156、206、256)，该发电机控制单元(106、156、206、256)被配置为控制由所述ISVF发电机生成的AC电力信号的频率以满足所述AC负载的频率要求。 5.根据权利要求1所述的AC配电系统，所述系统还包括：至少一个另外AC负载，所述至少一个另外AC负载被配置为从所述AC总线接收所述AC电力信号。 6.根据权利要求5所述的AC配电系统，其中，所述至少一个另外AC负载具有与所述AC负载相同的频率要求。 7.根据权利要求1所述的AC配电系统，其中，所述原动机是交通工具引擎(102)。 8.一种交流AC配电方法(300、400)，该AC配电方法(300、400)包括以下步骤：在独立速度可变频率ISVF发电机(104、204)处生成(302、402)AC电力信号，该AC电力信号的频率独立于原动机的频率；在AC总线(108)处，从所述ISVF发电机接收(304、404)所述AC电力信号；以及在AC负载处，在不执行全分配额定功率电力转换的情况下，从所述AC总线接收(306、406)所述AC电力信号，其中，由所述ISVF发电机生成的AC电力信号的频率满足所述AC负载的频率要求。 9.根据权利要求8所述的AC配电方法，所述方法还包括以下步骤：在另外AC负载处，从所述AC总线接收所述AC电力信号，其中，所述另外AC负载具有与所述AC负载相同的频率要求。 10.根据权利要求8所述的AC配电方法，所述方法还包括以下步骤：在发电机控制单元(106、156、206、256)处，控制由所述ISVF发电机生成的AC电力信号的频率。
所属类别：	发明专利