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原文传递用于运行铁路系统的方法以及铁路系统的车辆

专利名称：	用于运行铁路系统的方法以及铁路系统的车辆
摘要：	本发明涉及一种用于运行铁路系统(10)的方法，其中，将包括至少一个密钥和/或至少一个数字证书的加密数据(70)保存在所述铁路系统(10)的车辆(40)的存储装置(42)内，并且当所述车辆在行驶过程中处于与至少一个线路侧设备(35)的通信有效范围内时，所述车辆(40)将所述加密数据(70)传输给铁路系统(10)的至少一个线路侧设备(35)。本发明还涉及一种铁路系统(10)的车辆(40)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	西门子移动有限公司
发明人：	O.舒尔茨;M.塞弗尔特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072836.4
公开号：	CN110023170A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	侯宇
分类号：	B61L3/12(2006.01);B;B61;B61L;B61L3
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种用于运行铁路系统(10)的方法，其中， -将加密数据(70)保存在所述铁路系统(10)的车辆(40)的存储装置(42)内，所述加密数据包括至少一个密钥和/或至少一个数字证书，以及 -当所述车辆在行驶过程中处于与至少一个线路侧设备(35)的通信有效范围内时，将所述加密数据(70)从所述车辆(40)传输给所述铁路系统(10)的所述至少一个线路侧设备(35)。 2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加密数据(70)从所述车辆(40)以无线方式、尤其是以基于无线电的方式，传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于， -所述加密数据(70)从铁路系统(10)的公钥基础设施的中央设备(23)传输给所述车辆，并且 -所述车辆将所述加密数据保存在所述存储装置(42)内。 4.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，向所述车辆(40)提供附加信息，所述附加信息包括以下特征参量中的至少一个： -所述至少一个线路侧设备(35)的身份； -所述至少一个线路侧设备(35)的通信地址； -所述至少一个线路侧设备(35)的位置； -所述通信有效范围的大小； -相应的行驶线路的位置，所述加密数据在该位置或者从该位置开始，从所述车辆(40)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 5.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于， -使用所述铁路系统(10)的本地管理装置作为线路侧设备(35)，并且 -所述加密数据(70)从所述本地管理装置分配给所述铁路系统(10)的至少一个另外的本地部件(31)。 6.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在行驶期间，所述加密数据(70)从所述车辆(40)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 7.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述加密数据(70)以加密或者以其它方式进行保护方式从所述车辆(40)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 8.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于， -将数据(71)从线路侧设备(35)或者所述线路侧设备中的至少一个传输给所述车辆(40)或者在给定时间点处于所述通信有效范围内的其它车辆， -将所传输的数据(71)保存在相关车辆(40)的存储装置(42)内，并且 -在处于所述至少一个线路侧设备(35)的所述通信有效范围之外时，所传输的数据(71)从相关车辆(40)转发给所述铁路系统(10)的中央设备(例如21)。 9.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，借助所述车辆(40)的至少一次另外的行驶或者至少一个另外的车辆(40a)，例如以更新证书或者传输证书吊销列表的形式，来实现具有多个通信步骤的方法。 10.一种铁路系统(10)的车辆(40)，所述车辆具有-存储装置(42)，其中保存有加密数据(70)，所述加密数据包括至少一个密钥和/或至少一个数字证书， -控制装置(41)，用于检测所述车辆(40)在行驶过程中处于与所述铁路系统(10)的至少一个线路侧设备(35)的通信有效范围内，以及 -通信装置(43)，用于将所述加密数据(70)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 11.按照权利要求10所述的车辆(40)，其特征在于，所述通信装置(43)被构造为，以无线方式、尤其是以基于无线电的方式，将所述加密数据(70)从所述车辆(40)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 12.一种铁路系统(10)，具有至少一个按照权利要求10或11所述的车辆(40)以及中央设备(20)，所述中央设备被构造为，将所述加密数据(70)传输给所述车辆(40)，其中，所述车辆(40)被构造为，将所述加密数据(70)保存在所述存储装置(42)中。 13.按照权利要求12所述的铁路系统(10)，其特征在于，所述铁路系统(10)被构造为，向所述车辆(40)提供附加信息，所述附加信息包括以下特征参量中的至少一个： -所述至少一个线路侧设备(35)的身份； -所述至少一个线路侧设备(35)的通信地址； -所述至少一个线路侧设备(35)的位置； -所述通信有效范围的大小； -相应的行驶线路的位置，所述加密数据(70)在该位置或者从该位置开始，从所述车辆(40)传输给所述至少一个线路侧设备(35)。 14.按照权利要求10至13之一所述的铁路系统(10)，其特征在于， -所述线路侧设备(35)是所述铁路系统(10)的本地管理装置，并且 -所述本地管理装置被构造为，将所述加密数据(70)分配给所述铁路系统(10)的至少一个另外的本地部件(31)。 15.按照权利要求10至14之一所述的铁路系统(10)，其特征在于，所述铁路系统(10)被构造为用于执行按照权利要求6至9之一所述的方法。
所属类别：	发明专利