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原文传递一种汽车脚踏结构

专利名称：	一种汽车脚踏结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车脚踏结构，属于脚踏结构领域，旨在提供一种使踏板的脚踏部可拆卸，便于更换的汽车脚踏结构以解决大多踏板采用一体化设计，需要整体更换、成本高的问题，其技术方案要点如下，一种汽车脚踏结构，包括脚踏本体，所述脚踏本体远离汽车车身的一侧一体延伸有脚踏部，所述脚踏部上设有脚踏区，所述脚踏区长度为脚踏本体长度的二分之一，所述脚踏部上方设有与脚踏区适配的脚踏盖板，所述脚踏盖板和脚踏部可拆卸连接。本实用新型适用于运动车型汽车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	赛伊马斯汽车部件(常州)有限公司
发明人：	成贵庆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821851962.8
公开号：	CN209112065U
代理机构：	苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李明
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	213138 江苏省常州市新北区孟河镇艳阳路66号
主权项：	1.一种汽车脚踏结构，包括脚踏本体(1)，其特征在于，所述脚踏本体(1)远离汽车车身的一侧一体延伸有脚踏部(2)，所述脚踏部(2)上设有脚踏区(21)，所述脚踏区(21)长度为脚踏本体(1)长度的二分之一，所述脚踏部(2)上方设有与脚踏区(21)适配的脚踏盖板(3)，所述脚踏盖板(3)和脚踏部(2)可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏部(2)靠近汽车车身的一侧沿自身长度方向开设有若干卡口(22)，所述脚踏部(2)位于卡口(22)内一体延伸有限位块(221)；所述脚踏盖板(3)与卡口(22)对应的位置设有卡勾(31)；当所述脚踏盖板(3)安装于脚踏部(2)上时，所述卡勾(31)钩住限位块(221)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏部(2)远离汽车车身的一侧沿自身曲线延伸方向设有若干定位缺口(23)，所述脚踏盖板(3)与定位缺口(23)对应的位置设有定位块(32)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述定位缺口(23)和定位块(32)靠近汽车车身的一侧均开设有供螺栓穿设的第一通孔(4)。 5.根据权利要求3所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述定位块(32)内设有若干矩形的减重腔(321)，若干所述减重腔(321)的侧壁形成横纵交错的加强筋板(322)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏区(21)上方设有防磨垫(5)，所述防磨垫(5)包括若干不规则的垫块(51)，若干所述垫块(51)通过连接条(52)形成一个整体；所述脚踏盖板(3)上开设有供垫块(51)穿出的第二通孔(33)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏本体(1)上侧开设有流线型的容置槽(11)，所述容置槽(11)内安装有装饰条(6)，所述装饰条(6)和脚踏本体(1)可拆卸连接。 8.根据权利要求7所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏本体(1)位于容置槽(11)的槽底沿自身长度方向开设有若干插口(12)，所述脚踏本体(1)位于插口(12)内一体延伸有卡块(121)；所述装饰条(6)与插口(12)对应的位置设有卡扣(61)；当所述装饰条(6)安装于容置槽(11)内时，所述卡扣(61)钩住卡块(121)。 9.根据权利要求7所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述脚踏本体(1)位于容置槽(11)的槽底沿自身长度方向设有若干定位槽(13)，所述装饰条(6)与定位槽(13)对应的位置设有定位插块(62)。 10.根据权利要求9所述的一种汽车脚踏结构，其特征在于，所述定位槽(13)和定位插块(62)靠近汽车车身的一侧均开设有供螺栓穿设的第三通孔(7)。
所属类别：	实用新型