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原文传递斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置

专利名称：	斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，包括信号系统、控制系统、挡车系统和缓冲制动系统；信号系统布置在斜井巷道中运行容器的运行方向上，用于获取速度信号；控制系统布置在信号系统附近，用于接收信号系统的信号并控制挡车系统的运行；挡车系统布置在斜井巷道顶部的位置，用于接收信号系统发出的指令及时挡住运行容器；缓冲制动系统布置在斜井巷道底部位置，用于挡车系统挡住运行容器后的缓冲制动。本实用新型不仅避免了巷道中现场非安全空间的产生，而且从根本上杜绝了制动时由于裸露钢带尾部的甩动造成行人、设备及巷道的安全事故，进一步减少矿用斜井跑车时的安全隐患，同时该装置结构简单、安装方便、安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉云竹科技有限公司
发明人：	曲良军;魏效农;涂兴子;瞿玉芳;宋晓宇;左健;孙文战;曲翌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821947945.4
公开号：	CN209112191U
代理机构：	北京金智普华知识产权代理有限公司
代理人：	杨采良
分类号：	B61K7/18(2006.01);B;B61;B61K;B61K7
申请人地址：	湖北省武汉市东湖开发区老武黄公路206号慧谷时空10层04号
主权项：	1.一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，利用金属材料的塑性变形吸收跑车的动能进行制动，包括信号系统、控制系统、挡车系统和缓冲制动系统，其特征在于：所述信号系统布置在斜井巷道中运行容器(10)的运行方向上，用于获取速度信号；所述控制系统布置在信号系统附近，用于接收信号系统的信号并控制挡车系统的运行；所述挡车系统布置在斜井巷道顶部的位置，用于接收信号系统发出的指令及时挡住运行容器(10)；所述缓冲制动系统布置在斜井巷道底部位置，用于挡车系统挡住运行容器(10)后的缓冲制动。 2.根据权利要求1所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述信号系统包括主轴编码器(2)、速度测量仪(3)和信号控制箱(4)，所述主轴编码器(2)位于绞车(1)的主轴上，用于获得主轴的转动速度并传输给信号控制箱(4)；所述速度测量仪(3)位于运行容器(10)运行方向的上方，用于测量运行容器(10)的速度并传输给信号控制箱(4)；所述信号控制箱(4)分别与主轴编码器(2)和速度测量仪(3)通过电缆连接；所述控制系统包括电控箱(5)、电机组合驱动系统(6)，所述挡车系统包括挡车栏杆(7)、联接绳索(8)；所述电控箱(5)的一端与信号控制箱(4)通过电缆连接，另一端与电机组合驱动系统(6)通过电缆连接，用于接收信号控制箱(4)的各种信号并控制电机组合驱动系统(6)的运行；所述电机组合驱动系统(6)与挡车栏杆(7)相连，用于控制挡车栏杆(7)的抬起和下放；所述缓冲制动系统包括钢带式缓冲制动装置(9)，所述钢带式缓冲制动装置(9)通过联接绳索(8)与挡车栏杆(7)连接，用于挡车栏杆(7)拦住运行容器(10)后的缓冲制动。 3.根据权利要求2所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述钢带式缓冲制动装置(9)包括钢带(9-1)、压辊组(9-2)、壳体(9-3)和地脚螺栓(9-4)；所述钢带(9-1)位于壳体(9-3)内，所述压辊组(9-2)位于壳体(9-3)中钢带(9-1)输出的位置，钢带(9-1)依次穿过压辊组(9-2)中的压辊，钢带(9-1)伸出壳体(9-3)后与联接绳索(8)连接在一起；所述地脚螺栓(9-4)位于壳体(9-3)的底部，用于将钢带式缓冲制动装置(9)固定在斜井巷道的地面上。 4.根据权利要求3所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述钢带(9-1)位于壳体(9-3)内，壳体外形包括圆柱型、鼓风机型。 5.根据权利要求3所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述压辊组(9-2)中的压辊数不少于3个，压辊上下交错布置，钢带(9-1)从中间的间隙穿过，用于提供制动力。 6.根据权利要求3-5中任一项所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述钢带(9-1)包括钢带盘旋部分(9-1-1)和钢带渐变段(9-1-2)，所述钢带盘旋部分(9-1-1)盘旋成圆，位于壳体(9-3)内部；所述钢带渐变段(9-1-2)位于钢带(9-1)的输出前部，其宽度由窄变宽，直至与钢带盘旋部分(9-1-1)的恒定宽度相等。 7.根据权利要求6所述的一种斜井防跑车盘式钢带塑变缓冲制动装置，其特征在于：所述钢带盘旋部分(9-1-1)的长度为整个装置有效制动行程的长度。
所属类别：	实用新型