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原文传递一种钢坯保温运输车

专利名称：	一种钢坯保温运输车
摘要：	本实用新型公开了一种钢坯保温运输车，包括车体和箱体，所述箱体包括分别位于所述车体的车架前后两端的端板和分别位于车体的车架左右两侧的侧板，所述侧板通过铰接机构与车体的车架转动连接，所述车体的车架两端均设置有用于驱动两所述侧板开合的的液压驱动装置，当所述侧板闭合时，所述侧板、端板和车体的车架面板形成密闭的箱体。本实用新型设计合理，通过全封闭的、自动开合的箱体结构以及保温层和挡雨板的设置来增强钢坯运输车的保温效果，降低热损失，实现雨雪天气的正常运输，节约能源，降低了生产成本，有利于提高企业效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南鑫金汇不锈钢产业有限公司
发明人：	徐大宝;刘中成;姚绍军;杨耀伟;马伟杰;许跃飞;李阳阳;刘杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821589973.3
公开号：	CN209112308U
代理机构：	郑州明德知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李艳玲;郭丽娜
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市大周金汇大道
主权项：	1.一种钢坯保温运输车，包括车体和箱体，其特征在于，所述箱体包括分别位于所述车体的车架前后两端的端板和分别位于车体的车架左右两侧的侧板，所述侧板通过铰接机构与车体的车架转动连接，所述车体的车架两端均设置有用于驱动两所述侧板开合的液压驱动装置，当所述侧板闭合时，所述侧板、端板和车体的车架面板形成密闭的箱体。 2.根据权利要求1所述的钢坯保温运输车，其特征在于，两所述侧板、端板的内壁上，以及车体的车架面板上均设置有保温层。 3.根据权利要求1所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述的液压驱动装置包括液压缸和连杆机构，所述液压缸通过安装座固定在所述车体的车架上，所述连杆机构一端连接在所述液压缸的活塞杆上，另一端连接在所述侧板上，该连杆机构在液压缸的驱动下带动两所述侧板开合。 4.根据权利要求3所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述的连杆机构包括呈倒V字形的连接头、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接头顶角与所述液压缸的活塞杆顶端铰接，其底端分别与第一连接杆上端铰接，所述第一连接杆下端通过铰接轴与第二连接杆中下部连接，所述第二连接杆底端铰接在所述安装座上，其顶端与第三连接杆一端铰接，第三连接杆另一端与固定在侧板上的连接轴转动连接。 5.根据权利要求4所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述的第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆以所述液压缸轴线为中心对称设置。 6.根据权利要求5所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述的第一连接杆顶端固定设置有连接耳，该第一连接杆通过所述连接耳和铰接轴与所述连接头底端铰接；所述的第二连接杆横截面呈“凵”字形且第二连接杆两侧壁之间设有加强板。 7.根据权利要求1所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述侧板包括内板和外框架，所述外框架由钢管焊接而成，该外框架固定连接在内板外壁上。 8.根据权利要求7所述的钢坯保温运输车，其特征在于，所述内板包括竖直设置的侧壁板和水平设置的顶板，该侧壁板与顶板通过倾斜设置的连接板相连，使得两个所述侧板对接与端板形成顶端封口的箱体结构，且在两侧板对接口处设置有密封层。 9.根据权利要求8所述的钢坯保温运输车，其特征在于，两个所述侧板的对接口处的外表面设置有挡雨板，所述挡雨板沿所述侧板的长度方向布置，且其长度不小于所述侧板的长度，该挡雨板的横截面为L形，其一端竖直设置并固定于其中一个侧板顶面上，另一端水平设置并伸出其对应的侧板的顶板端面，以覆盖两车板的对接封口。
所属类别：	实用新型