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原文传递一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构

专利名称：	一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构
摘要：	本实用新型属于立式自行车停放时车轮的夹持技术领域，涉及一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构。包括支撑板、夹板、翘板、防护板、拉杆和托板；支撑板与防护板通过螺栓组刚性连接；夹板，对称设置两块，设置在支撑板左右两侧，左侧夹板通过定位销A、扭力弹簧A与支撑板柔性连接；右侧夹板通过定位销B、扭力弹簧C与支撑板柔性连接；翘板通过定位销C、扭力弹簧B与支撑板柔性连接；防护板、拉杆与托板三者通过螺栓刚性连接。本实用新型自动将自行车轮锁定在夹持机构上，无需伸到车轮处即可将车轮锁于夹持机构上，本实用新型节能环保无额外排放且停取方便，后期维护方便简单。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	肇庆学院
发明人：	阮铭业;谢奥;刘海练;刘永导;梁群滨;方楚茂;董克权;邓洪超;朱先勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821676836.3
公开号：	CN209112338U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	朱世林;张晶
分类号：	B62H3/04(2006.01);B;B62;B62H;B62H3
申请人地址：	广东省肇庆市端州区肇庆大道
主权项：	1.一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：包括支撑板(1)、夹板(2)、翘板(3)、防护板(4)、拉杆(5)和托板(6)；所述支撑板(1)与防护板(4)通过螺栓组(10)刚性连接；所述夹板(2)，对称设置两块，设置在支撑板(1)左右两侧，左侧夹板通过定位销A(7)、扭力弹簧A(8)与所述支撑板(1)柔性连接；右侧夹板通过定位销B(19)、扭力弹簧C(21)与所述支撑板(1)柔性连接；所述翘板(3)通过定位销C(20)、扭力弹簧B(11)与所述支撑板(1)柔性连接；所述防护板(4)、拉杆(5)与托板(6)三者通过螺栓刚性连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：所述两块夹板均设有两个斜坡；所述翘板(3)的下部设有锁孔(13)；所述托板(6)设有定位槽(17)。 3.根据权利要求1所述的一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：所述定位销A(7)依次穿过支撑板(1)设定的孔(A1)、一块夹板上设定的配合孔(B1)、扭力弹簧A(8)的中心孔、一块夹板上设定的配合孔(B2)和支撑板(1)设定的孔(A2)；所述扭力弹簧A(8)的一端顶在夹板没有斜坡的一端，另一端被固定在支撑板(1)上；所述定位销B(19)依次穿过支撑板(1)设定的孔(A5)、一块夹板上设定的配合孔(B1)、扭力弹簧C(21)的中心孔、一块夹板上设定的配合孔(B2)和支撑板(1)设定的孔(A6)；所述扭力弹簧C(21)的一端顶在夹板没有斜坡的一端，另一端被固定在支撑板(1)上。 4.根据权利要求1所述的一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：所述支撑板(1)的中间位置设有孔，通过螺栓螺母及垫片(16)，将扭力弹簧A(8)、扭力弹簧C(21)的一端均固定在支撑板(1)上。 5.根据权利要求1所述的一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：所述定位销C(20)依次穿过支撑板(1)设定的孔(A3)、翘板(3)上设定的孔(C1)、扭力弹簧B(11)的中心孔、翘板(3)上设定的孔(C2)和支撑板(1)设定的孔(A3)；所述扭力弹簧B(11)的一端顶在翘板(3)上，另一端顶在支撑板(1)上。 6.根据权利要求1所述的一种用于模块化立式自行车停放装置的车轮夹持机构，其特征在于：所述支撑板(1)上设有三块限位条，分别是限位条a(12)、限位条b(14)和限位条c(15)，限位条b(14)和限位条c(15)分别用于限定两块夹板的位置，限位条a(12)用于限定翘板(3)的位置。
所属类别：	实用新型