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原文传递一种基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶

专利名称：	一种基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶
摘要：	本实用新型公开了一种基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，包括桨叶、嵌入式涵道螺旋桨和桨根接头，嵌入式涵道螺旋桨设置于桨叶的桨尖处，桨根接头设置于桨叶的桨根处，桨根接头与主旋翼轴连接；嵌入式涵道螺旋桨包括叶片、整流罩、桨毂和嵌入式涵道，桨毂设置于嵌入式涵道的中心处，整流罩设置于桨毂顶端，叶片分布于嵌入式涵道与桨毂构成的环形空间内，叶片一端与桨毂连接，叶片另一端与嵌入式涵道的内壁上周向设置的滑轨滑动连接；叶片通过桨毂内部的驱动装置驱动旋转；本实用新型提供的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，能够取消复杂和笨重的机械传动系统与反扭矩系统，提高直升机的重量效率，同时提高旋翼性能，抑制振动和噪声。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	陈华健;徐国华;史勇杰;李腾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821954204.9
公开号：	CN209112430U
代理机构：	北京高沃律师事务所
代理人：	王海燕
分类号：	B64C11/18(2006.01);B;B64;B64C;B64C11
申请人地址：	210000 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：包括桨叶、嵌入式涵道螺旋桨和桨根接头，所述嵌入式涵道螺旋桨设置于所述桨叶的桨尖处，所述桨根接头设置于所述桨叶的桨根处，且所述桨叶通过所述桨根接头与主旋翼轴连接；所述嵌入式涵道螺旋桨包括叶片、整流罩、桨毂和嵌入式涵道，所述桨毂设置于所述嵌入式涵道的中心处，所述整流罩设置于所述桨毂顶端，所述叶片分布于所述嵌入式涵道与所述桨毂构成的环形空间内，且所述叶片一端与所述桨毂连接，所述叶片另一端与所述嵌入式涵道的内壁上周向设置的滑轨滑动连接；所述桨毂内部设置有驱动装置，所述叶片通过所述驱动装置驱动旋转。 2.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述桨叶的中后段后缘处还设置有一后缘小翼，所述后缘小翼通过镶嵌于所述桨叶的内部的驱动机构控制动作。 3.根据权利要求2所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述驱动机构包括对称设置于所述后缘小翼两侧的菱形框、压电堆、拉杆、弹性片和转轴，所述压电堆镶嵌于所述菱形框内，所述拉杆一端与所述菱形框连接，所述拉杆另一端与所述弹性片一端连接，所述弹性片另一端与所述转轴的轴身连接，所述转轴的一个轴端面与所述后缘小翼固定连接。 4.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述桨叶为复合材料桨叶，所述桨叶叶尖处的厚度大于叶根处的厚度。 5.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述桨根接头的首端外部套设有衬套，所述桨叶通过所述衬套与所述主旋翼轴连接。 6.根据权利要求5所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述桨根接头的首端还设置有传动接头，所述传动接头为整个桨叶引入动力。 7.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述叶片设置有四片。 8.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述嵌入式涵道的侧壁的顶端厚度大于底端厚度，所述滑轨设置于所述嵌入式涵道的顶端。 9.根据权利要求1所述的基于嵌入式涵道螺旋桨驱动的新型桨叶，其特征在于：所述驱动装置为电机。
所属类别：	实用新型