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原文传递一种新能源公交车自动排队充电方法及其系统

专利名称：	一种新能源公交车自动排队充电方法及其系统
摘要：	本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种新能源公交车自动排队充电方法及其系统。本发明的方案是通过分析充电排队信息和排班信息，设置第一充电值和第二充电值，设计合理的充电调度方案，根据充电调度方案更新排班信息，从而达到以最小的充电场站建设投入，保证充电场站和新能源公交线路的正常、高效运营的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	闫孟洋
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710672046.1
公开号：	CN110015092A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	崔旭东
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种新能源公交车自动排队充电方法，其特征在于，包括以下步骤：如果判定公交车到站时车载动力电池SOC达到第一充电值，且有空余充电机，则安排公交车充电，并合理安排充电时间；如果没有空余充电机，则所述公交车继续运营，等待公交车下次进站；如果公交车进站时车载动力电池SOC小于所述第一充电值且大于第二充电值，若有空余充电机则安排充电，并合理安排充电时间；若没有空余充电机则所述公交车继续运营，等待公交车下次进站；如果判定公交车到站时车载动力电池SOC小于第二充电值，且有空余充电机，则安排公交车充电，并合理安排充电时间；如果没有空余充电机，则所述公交车根据充电排队信息和排班信息安排公交车到相应的充电机排队等待，同时更新排班信息；所述第一充电值大于所述第二充电值。 2.根据权利要求1所述一种新能源公交车自动排队充电方法，其特征在于：在不同线路上的公交车的所述第一充电值和第二充电值不相同。 3.根据权利要求2所述一种新能源公交车自动排队充电方法，其特征在于：所述充电排队信息包括当前正在充电的公交车辆、充电剩余时间、工作中的充电机、空余充电机以及正在排队等待的公交车；从公交调度中心获得所述排班信息。 4.根据权利要求3所述一种新能源公交车自动排队充电方法，其特征在于：所述充电排队信息显示在公交场站显示屏，并将充电排队信息传递给公交车辆，并显示在车辆仪表上以提醒司机。 5.根据权利要求4所述一种新能源公交车自动排队充电方法，其特征在于：根据实时情况以固定的时间间隔对充电排队信息进行实时更新。 6.一种新能源公交车自动排队充电系统，包括充电场站控制模块、后台监控模块和调度中心，其特征在于：还包括自动排队模块，所述自动排队模块用于：如果判定公交车到站时车载动力电池SOC达到第一充电值，且有空余充电机，则安排公交车充电，并合理安排充电时间；如果没有空余充电机，则所述公交车继续运营，等待公交车下次进站；如果公交车进站时车载动力电池SOC小于所述第一充电值且大于第二充电值，若有空余充电机则安排充电，并合理安排充电时间；若没有空余充电机则所述公交车继续运营，等待公交车下次进站；如果判定公交车到站时车载动力电池SOC小于第二充电值，且有空余充电机，则安排公交车充电，并合理安排充电时间；如果没有空余充电机，则所述公交车根据充电排队信息和排班信息安排公交车到相应的充电机排队等待，同时更新排班信息；所述第一充电值大于所述第二充电值。 7.根据权利要求6所述一种新能源公交车自动排队充电系统，其特征在于：在不同线路上的公交车的所述第一充电值和第二充电值不相同。 8.根据权利要求7所述一种新能源公交车自动排队充电系统，其特征在于：所述自动排队模块与充电场站控制模块通信获得所述充电排队信息，所述充电排队信息包括当前正在充电的公交车辆、充电剩余时间、工作中的充电机、空余充电机以及正在排队等待的公交车；所述自动排队模块与公交调度中心通信获得所述排班信息。 9.根据权利要求8所述一种新能源公交车自动排队充电系统，其特征在于：还包括公交场站显示屏，所述自动排队模块将充电排队信息显示在公交场站显示屏，并通过后台监控模块将充电排队信息传递给公交车辆，并显示在车辆仪表上，以提醒司机。 10.根据权利要求9所述一种新能源公交车自动排队充电系统，其特征在于：所述自动排队模块会根据实时情况，以固定的时间间隔对充电排队信息进行实时更新。
所属类别：	发明专利