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原文传递一种非车载充电机及充电安全保护方法

专利名称：	一种非车载充电机及充电安全保护方法
摘要：	本发明涉及一种非车载充电机及充电安全保护方法，该方法包括：在车辆充电过程中，非车载充电机与电池管理系统进行通信，获取动力电池的额定参数；若电池管理系统失效，则非车载充电机根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算出本次充电过程应充电量；若本次非车载充电机实际输出电量大于本次充电过程应充电量，非车载充电机主动停止充电。在本发明中，若电池管理系统在车辆充电过程中失效，非车载充电机主动参与计算，根据先前获取的动力电池的额定参数，并结合同类型动力电池的历史充电记录数据，可以判断出动力电池是否充满，若充满则主动停止给动力电池充电，有效避免了动力电池过充的现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	胡大满;代予龙;黄建
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201711377484.1
公开号：	CN110015106A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	崔旭东
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种非车载充电机，其特征在于，包括处理器和存储器，所述处理器用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：在车辆充电过程中，非车载充电机与电池管理系统进行通信，获取动力电池的额定参数；若电池管理系统失效，则非车载充电机根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算出本次充电过程应充电量；若本次非车载充电机实际输出电量大于本次充电过程应充电量，非车载充电机主动停止充电。 2.根据权利要求1所述的非车载充电机，其特征在于，所述处理器用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：根据动力电池的额定参数，计算动力电池的标称总能量；根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算动力电池的电量保护误差；根据动力电池的额定参数以及计算出的动力电池的标称总能量和电量保护误差，计算本次充电过程应充电量。 3.根据权利要求2所述的非车载充电机，其特征在于，所述处理器用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：根据动力电池的额定参数，计算出单次历史充电过程电池电量；根据非车载充电机的单次历史实际充电电量以及计算出的单次历史充电过程电池电量，计算出单次历史充电过程的电量误差；根据同类型动力电池的历史充电记录数据，得出该类型动力电池充电过程中的电量误差分布趋势图，进而得出涵盖所有误差范围的电量保护误差。 4.根据权利要求3所述的非车载充电机，其特征在于，动力电池的额定参数包括电池额定电压、电池额定容量、电池类型、报文电池标称总能量和电池初始荷电状态。 5.根据权利要求4所述的非车载充电机，其特征在于，动力电池的标称总能量的计算公式为： Q2＝UH 其中，Q2为动力电池的标称总能量，U为电池额定电压，H为电池额定容量；本次充电过程应充电量的计算公式为： Q3＝Q2(1-S1)(1+ω) 其中，Q3为本次充电过程应充电量，S1为电池初始荷电状态，ω为动力电池的电量保护误差。 6.根据权利要求4所述的非车载充电机，其特征在于，单次历史充电过程电池电量的计算公式为： Q4＝UH*(1-S1) 其中，Q4为单次历史充电过程电池电量，U为电池额定电压，H为电池额定容量，S1为电池初始荷电状态；单次历史充电过程的电量误差的计算公式为： ω1＝(Q-Q4)/Q4 其中，ω1为单次历史充电过程的电量误差，Q为单次历史实际充电电量。 7.根据权利要求2-6中任一项所述的非车载充电机，其特征在于，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：判断计算出的动力电池的标称总能量是否等于通信获取的报文电池标称总能量，若等于，再计算本次充电过程应充电量；否则进行电池标称总能量异常报警。 8.根据权利要求1-6中任一项所述的非车载充电机，其特征在于，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：若电池管理系统没有失效，非车载充电机与电池管理系统进行通信的过程中，实时采集动力电池的动态参数；判断动力电池的任意一种实时动态参数是否超过对应的极限保护阈值；若超过对应的极限保护阈值，非车载充电机主动停止充电。 9.根据权利要求8所述的非车载充电机，其特征在于，动力电池的动态参数包括电池充电电压测量值、单体动力电池最高电压和动力电池最高温度。 10.一种非车载充电机的充电安全保护方法，其特征在于，步骤如下：在车辆充电过程中，非车载充电机与电池管理系统进行通信，获取动力电池的额定参数；若电池管理系统失效，则非车载充电机根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算出本次充电过程应充电量；若本次非车载充电机实际输出电量大于本次充电过程应充电量，非车载充电机主动停止充电。
所属类别：	发明专利