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原文传递船体总段移位建造法

专利名称：	船体总段移位建造法
摘要：	本发明公开了一种船体总段移位建造法，其中，半船搭建阶段包括：步骤A1、将半船分为若干定位分段，各定位分段间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤A2、移动各定位分段，得到已建成的半船；整船搭建阶段包括：步骤B1、将剩余的半船分为若干定位分段，各定位分段包括至少两个环段，各定位分段与已建成的半船间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤B2、移动各定位分段，得到已建成的整船。通过本发明的运用，在建造中，前后方向分割成多段建造，分段搭载数量相对减少，积累误差也相对变小，这样便于分段端面精度控制；改善作业环境，扩大作业面，加快建造速度；密闭舱室敞开作业，安全系数大大提高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	樊冬辉;许仁堂;奚宝成;李壮;夏长伟;张伟忠;范晶晶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910407040.0
公开号：	CN110027674A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;何桥云
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种船体总段移位建造法，其特征在于，包括同时进行的半船搭建阶段以及整船搭建阶段，其中，半船搭建阶段包括以下步骤：步骤A1、将半船分为若干定位分段，各所述定位分段包括至少两个环段，各所述定位分段间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤A2、移动各所述定位分段，将各所述定位分段连接为一体，得到已建成的半船；整船搭建阶段包括以下步骤：步骤B1、将剩余的半船分为若干定位分段，各所述定位分段包括至少两个环段，各所述定位分段与已建成的半船间隔分布，并行将各个定位分段的各环段连接为一体；步骤B2、移动各所述定位分段，将各所述定位分段与已建成的半船连接为一体，得到已建成的整船。 2.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，整船搭建阶段中，直接从已建成的半船开始搭建相邻的所述定位分段。 3.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，半船搭建阶段中，相邻的两个所述定位分段之间的间隔为50mm。 4.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，整船搭建阶段，相邻的两个所述定位分段之间，以及已建成的半船与相邻的所述定位分段之间的间隔为50mm。 5.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，整船搭建阶段和半船搭建阶段中，每一所述定位分段所包括的所述环段中，只有不多于一个的所述环段内部具有舱壁隔断。 6.如权利要求5所述的船体总段移位建造法，其特征在于，整船搭建阶段和半船搭建阶段中，每一所述定位分段所包括的所述环段中，有一个所述环段内部具有一个舱壁隔断。 7.如权利要求5所述的船体总段移位建造法，其特征在于，每个所述定位分段包括2～3个所述环段。 8.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，在半船搭建阶段，半船分为不多于三个定位分段；在整船搭建阶段，剩余的半船分为不多于三个定位分段。 9.如权利要求1所述的船体总段移位建造法，其特征在于，所述定位分段通过设置于底部的电动油泵移动。 10.如权利要求9所述的船体总段移位建造法，其特征在于，所述电动油泵移动所述定位分段并使得所述定位分段的接缝处的端面在一个平面内。 11.如权利要求9所述的船体总段移位建造法，其特征在于，所述电动油泵在上、下、左、右、前、后六个方向移动所述定位分段。 12.如权利要求1-11任意一项所述的船体总段移位建造法，其特征在于，所述船体总段移位建造法包括以下步骤：步骤S1、在半船搭建阶段在第一位置搭建一半船，同时在整船搭建阶段在第二位置搭建一整船；步骤S2、移出第二位置的已搭建的整船，移入已搭建的半船；其中，步骤S1和步骤S2循环往复进行。
所属类别：	发明专利