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原文传递机动车辆发动机悬架的弹性装置

专利名称：	机动车辆发动机悬架的弹性装置
摘要：	一种机动车辆发动机悬架弹性装置具有在平行于机动车辆的纵向方向的方向上伸长的金属和/或复合材料的主体（1）。弹性装置具有可连接至机动车辆的结构连接元件（2）的第一端部（3）以及可连接至机动车辆发动机（M）的第二端部（5）。弹性装置的主金属本体（1）包括在前述纵向方向上的至少一个可弹性变形的部分（P）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	C.R.F.阿西安尼顾问公司
发明人：	S.桑德里;M.拉比托克里西曼诺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201811518893.3
公开号：	CN110027398A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	危凯权;傅永霄
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	意大利奥尔巴萨诺
主权项：	1.一种机动车辆发动机悬架弹性装置，其具有基本在基本平行于所述机动车辆的纵向方向的方向上伸长的金属和/或复合材料的主体（1），所述机动车辆发动机悬架弹性装置具有第一端部和第二端部（3, 5），其中所述第一端部（3）可连接至机动车辆的结构连接元件（2），且第二端部（5）可连接至所述机动车辆的所述发动机（M），所述机动车辆发动机悬架弹性装置的特征在于，金属和/或复合材料的所述主体（1）包括在所述纵向方向上的至少一个可弹性变形的部分（P），且所述至少一个可弹性变形的部分（P）具有蜿蜒起伏的构造。 2.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，具有蜿蜒起伏的构造的所述部分（P）限定多个环（10），所述环（10）带有交替地面向相对方向的凹面。 3.根据权利要求2所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，金属和/或复合材料的所述主体（1）的至少一个可弹性变形的部分（P）与具有弹性和减震功能的弹性体材料的一个或多个元件（11）相关联。 4.根据权利要求3所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，弹性体材料的所述元件（11）中的每一个被热补至所述蜿蜒部分的相应环（10）。 5.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，在包括于所述第二端部（5）与带有蜿蜒起伏的构造的所述可弹性变形的部分（P）之间的部分中的金属和/或复合材料的所述主体（1）呈直带（13）的形式。 6.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，支座布置在所述第二端部（5）处，所述支座设置为用于接纳弹性体材料的弹性衬套（15），其具有在与所述纵向方向基本横向的方向上导向的主轴线。 7.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，孔（50）在所述第二端部（5）处形成，所述第二端部布置成用于连接弹性体材料的弹性衬套，其旨在直接连接至所述发动机（M）。 8.根据权利要求6所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述带（13）是扭曲的。 9.根据权利要求3所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，弹性体材料的所述元件（11）具有至少一个中空部分，以调节所述装置的刚度。 10.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述弹性装置在所述第一端部（3）处具有支座，所述支座设置成接纳相应的弹性衬套（21），其具有在与所述弹性装置的纵向方向横向的方向上导向的主轴线。 11.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述第一端部（5）包括金属和/或复合材料的板（16），其具有基本垂直于所述纵向方向的主平面。 12.根据权利要求11所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述第一端部（5）还包括与所述板（16）相邻布置的弹性体材料的暗榫（17）。 13.根据权利要求1所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述第一端部（5）包括金属板（24），其具有基本平行于所述纵向方向的主平面。 14.根据权利要求11或权利要求13所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述金属板（16）布置有至少一个孔（19）以用于接纳相应的连接装置。 15.根据权利要求12所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述板（16）和弹性体材料的所述暗榫（17）设有相应的同轴孔（19），所述同轴孔布置成接纳相应的连接装置。 16.根据权利要求4所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，其特征在于，所述弹性装置还包括延伸缆索（30），所述延伸缆索（30）沿着所述装置的金属本体（1）延伸且通过所述环（10）和弹性体材料的所述元件（11），所述缆索（30）具有：第一缆索端部（31），其连接至所述装置的所述第一端部（3）；以及自由的第二缆索端部（32），其包括弹性体材料的端部冲击元件（33）以用于限制所述金属本体的弹性变形。 17.一种机动车辆发动机的悬架系统，包括根据前述权利要求中的任一项所述的机动车辆发动机悬架弹性装置，所述悬架系统包括：结构连接元件（2），所述结构连接元件（2）刚性地连接至所述机动车辆的平台的前部，发动机（M），所述发动机（M）弹性地支承在所述机动车辆的结构上，使得在所述机动车辆的操作步骤期间，所述弹性装置减小所述系统经受的纵向方向上的应力。 18.根据权利要求17所述的系统，其特征在于，所述弹性装置的所述第一端部（3）借助于安装在所述结构连接元件外侧的相应的连接装置（18）连接至所述结构连接元件（2），而不需要通过所述结构连接元件（2）的壁的开口（8）提供所述第一端部（3）的连接。 19.根据权利要求18所述的系统，其特征在于，所述弹性装置的所述第一端部（5）连接至机动车辆的所述结构连接元件（2）的竖直壁（9）。 20.根据权利要求18所述的系统，其特征在于，所述连接装置（18）包括至少一个螺纹连接（27），其可联接至所述结构连接元件（2）的壁（9）上的相应的连接装置（20）。
所属类别：	发明专利