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三门峡黄河公铁两用大桥主桥减隔震设计
| 题名： | 三门峡黄河公铁两用大桥主桥减隔震设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘俊锋；阮怀圣；宁伯伟； |
| 关键词： | 铁路公路两用桥；结合梁；钢桁梁；双曲面球型减隔震支座；减隔震设计；延性设计；抗震设计 |
| 摘要： | 三门峡黄河公铁两用大桥主桥采用(84+9×108+84)m连续钢桁结合梁结构,主梁恒载1 030kN/m,墩高60~72m,桥址区水平地震动峰值加速度为0.18g,场地类别为Ⅲ类。为了达到抗震设防目标,主墩墩顶采用双曲面球型减隔震支座,支座球心距7m,摩擦系数0.03。采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型进行地震动力分析,并根据分析结果进行桥墩与基础验算。验算结果表明:在设计地震作用下,主体结构均保持在弹性工作范围内;在罕遇地震作用下,墩底可能进入塑性屈服阶段,墩柱按延性构件设计。根据地震动力 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 91-95 |
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