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可降低电控制动系统减压脉冲的油路
| 专利名称： | 可降低电控制动系统减压脉冲的油路 |
| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种可降低电控制动系统减压脉冲的油路，通过在电控制动系统的四个减压阀和主缸的油壶之间设置缓冲单元，初始时缓冲单元活塞在缓冲单元阀体的腔体左部，当减压阀减压脉冲进入缓冲单元后，缓冲单元活塞向右运动通过缓冲单元阻尼弹性件对压力脉冲进行缓冲，同时油液经过阻尼孔泄压，缓冲单元活塞向右运动到出油孔右侧之后，油液直接通过出油孔流到主缸的油壶，减压阀压力脉冲消除后，缓冲单元活塞回到初始位置位于缓冲单元阀体的腔体左部，从而进行下一次缓冲，这样可以对电控制动系统的减压脉冲进行降低，驾驶员不会感到震动，操作舒适，降低零件损坏率。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 芜湖伯特利电子控制系统有限公司 |
| 发明人： | 徐文泉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-19T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821678835.2 |
| 公开号： | CN209126714U |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 胡定华 |
| 分类号： | B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号 |
| 主权项： | 1.一种可降低电控制动系统减压脉冲的油路，包括有主缸的油壶，主缸的油壶连接有电控制动系统，其特征在于：所述电控制动系统内有四个减压阀，四个减压阀共同连接有缓冲单元，缓冲单元连接在主缸的油壶，从而构成一个油路；所述缓冲单元包括有外部的缓冲单元阀体（1），缓冲单元阀体（1）内中间为腔体，腔体内有缓冲单元活塞（2），缓冲单元活塞（2）右侧设置有缓冲单元阻尼弹性件（3），缓冲单元活塞（2）内左侧底部有阻尼孔（4）；缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）腔体内来回运动；初始时缓冲单元活塞（2）在缓冲单元阀体（1）的腔体左部，当减压阀减压脉冲进入缓冲单元后，缓冲单元活塞（2）向右运动通过缓冲单元阻尼弹性件（3）对压力脉冲进行缓冲，同时油液经过阻尼孔（4）泄压。 2.如权利要求1所述可降低电控制动系统减压脉冲的油路，其特征在于：所述缓冲单元阀体（1）左侧底部为进油孔（5），缓冲单元阀体（1）顶部偏左为出油孔（6），进油孔（5）和出油孔（6）与缓冲单元阀体（1）的腔体相通；进油孔（5）左侧与四个减压阀相连，出油孔（6）顶部与主缸的油壶相连；减压脉冲缓冲后，油液最后通过出油孔（6）进入到主缸的油壶内。 3.如权利要求2所述可降低电控制动系统减压脉冲的油路，其特征在于：所述缓冲单元活塞（2）向右运动到出油孔（6）处，打开出油孔（6）之后，油液直接通过出油孔（6）流到主缸的油壶，减压阀压力脉冲消除后，缓冲单元活塞（2）回到初始位置位于缓冲单元阀体（1）的腔体左部。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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