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原文传递车钩缓冲装置

专利名称：	车钩缓冲装置
摘要：	本实用新型提供一种车钩缓冲装置，包括套筒、活塞杆、缓冲器、滑套a以及滑套b，所述套筒为具有沿缓冲装置的轴线方向延伸的筒状结构，所述活塞杆一端由套筒的封闭端穿出，在所述套筒内至少对称设置两组所述缓冲器；所述滑套b设置在所述套筒封闭端的一侧，所述滑套a设置在所述套筒敞开端的一侧；所述套筒的敞开端安装有端盖，由所述端盖对于所述滑套a进行限位。本实用新型利用结构上的巧妙设计，将原本只能进行单向受力的缓冲器具有双向拉压的优点，不论是受压缩还是受拉伸，缓冲器均可实现吸能，在相同情况下，缓冲器具备更大吸能容量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州中车铁马科技实业有限公司
发明人：	吴刚;张琳;杜利清;张晋伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821758693.0
公开号：	CN209126739U
代理机构：	南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	缪友建
分类号：	B61G11/12(2006.01);B;B61;B61G;B61G11
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区薛家镇顺园路19号
主权项：	1.车钩缓冲装置，包括套筒（9）、活塞杆（15）、缓冲器（8）、滑套a（6）以及滑套b（11），其特征在于：所述套筒（9）为具有沿缓冲装置的轴线方向延伸的筒状结构，所述筒状结构的一端敞开一端封闭，所述活塞杆（15）一端由套筒（9）的封闭端穿出，所述活塞杆（15）与所述套筒（9）的密封端接触处安装导向密封装置（14）；在所述套筒（9）内至少对称设置两组所述缓冲器（8），所述缓冲器的两端分别设有所述滑套a（6）和滑套b（11），所述滑套a（6）和滑套b（11）通过导向装置设置在所述套筒（9）的内壁上；所述滑套b（11）设置在所述套筒（9）封闭端的一侧，所述滑套a（6）设置在所述套筒敞开端的一侧；所述活塞杆（15）插入所述滑套a（6）和滑套b（11）的中心通孔，所述活塞杆（15）与滑套a（6）和滑套b（11）之间设置导向装置；且所述活塞杆（15）的末端安装挡环（3），由所述滑套a（6）上设置的限位台阶对所述挡环（3）进行限位；所述套筒（9）的敞开端安装有端盖（2），由所述端盖（2）对于所述滑套a（6）进行限位。 2.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述滑套a（6）由底座a和设置在所述底座a上的导向腔a构成，所述底座a四周设有底座a导向装置安装凹槽（6-1），所述导向腔a的内部设置两道第一导向装置安装凹槽（6-3、6-4）；所述底座a的底部设有容纳所述挡环（3）的限位台阶a（6-2）。 3.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述滑套b（11）由底座b和设置在所述底座b上的导向腔b构成，所述底座b四周设有底座b导向装置安装凹槽（11-1），所述导向腔b的顶部设有与所述活塞杆（15）匹配的限位台阶b（11-2）。 4.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述缓冲器（8）为气液缓冲器、胶泥缓冲器或液压缓冲器。 5.如权利要求4所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述缓冲器数量为3个、4个或者多个，并在所述套筒（9）内均匀布置。 6.如权利要求3所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述活塞杆（15）中部设有与所述滑套b（11）的限位台阶b（11-2）匹配的凸台（15-5），所述凸台（15-5）的外周侧面上设有第二导向装置安装凹槽（15-2、15-3）。 7.如权利要求6所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述活塞杆（15）的两端设有螺纹结构，两端所述螺纹结构分别与挡环（3）和第二卡环转接头（16）相连。 8.如权利要求1所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述端盖（2）两侧分别设有外螺纹结构，一侧外螺纹结构与所述套筒（9）固定相连，另一侧外螺纹与第一卡环转接头（1）固定相连。 9.如权利要求7所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述端盖（2）上设有活塞杆导孔（2-3），所述活塞杆导孔（2-3）孔径大于所述挡环（3）直径。 10.如权利要求7所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述端盖（2）与所述滑套a（6）之间具有供所述活塞杆（15）安装挡环（3）端伸缩的空腔。
所属类别：	实用新型