详情

原文传递一种后纵梁接头结构及汽车

专利名称：	一种后纵梁接头结构及汽车
摘要：	本申请提供一种后纵梁接头结构及汽车，后纵梁接头结构包括后纵梁前段、后地板前横梁和门槛内板，后纵梁前段形成一第一连接部，第一连接部上形成一第二连接部；第一连接部具有与门槛内板搭接的至少两个接触面，且第一连接部与门槛内板采用机械连接、或焊接、或机械连接与焊接相结合的连接方式进行连接；第二连接部具有与后地板前横梁搭接的至少两个接触面，且第二连接部和后地板前横梁采用机械连接、或焊接、或机械连接与焊接相结合的连接方式进行连接。所述汽车包括后纵梁接头结构。本申请后纵梁接头结构可提高后纵梁接头的刚度，提升汽车用户的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	孙东洋;钟建强;曾鑫;高君杰;罗培锋;周亚婷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821266309.5
公开号：	CN209126830U
代理机构：	深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	潘中毅;熊贤卿
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种后纵梁接头结构，其特征在于，包括后纵梁前段、后地板前横梁和门槛内板；所述后纵梁前段形成一第一连接部，所述第一连接部上形成一第二连接部；所述第一连接部具有与所述门槛内板搭接的至少两个接触面，且所述第一连接部与所述门槛内板采用机械连接、或焊接、或机械连接与焊接相结合的连接方式进行连接；所述第二连接部具有与所述后地板前横梁搭接的至少两个接触面，且所述第二连接部和所述后地板前横梁采用机械连接、或焊接、或机械连接与焊接相结合的连接方式进行连接。 2.如权利要求1所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第一连接部与所述门槛内板通过连接件连接后进行焊接，所述第二连接部与所述后地板前横梁通过连接件连接后进行焊接。 3.如权利要求1或2所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第一连接部形成有U型的第一安装槽，所述第一安装槽内形成有与所述门槛内板搭接的三个接触面，所述门槛内板嵌入所述第一安装槽进行固定。 4.如权利要求3所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第一连接部包括第一板件，所述第一板件的一侧面上形成第二板件和第三板件；所述第二板件以及第三板件之间形成所述第一安装槽。 5.如权利要求4所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第一板件的一侧面上设置有第一凸起，所述门槛内板对应所述第一凸起的位置设置有第一卡合槽，所述第一凸起嵌入所述第一卡合槽内。 6.如权利要求4所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第二连接部形成有U型的第二安装槽，所述第二安装槽内形成有与所述后地板前横梁搭接的三个接触面，所述后地板前横梁嵌入所述第二安装槽进行固定。 7.如权利要求6所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第二连接部包括形成于所述第一板件的另一侧面上的第四板件、第五板件和第六板件；所述第五板件和第六板件之间形成所述第二安装槽；所述第四板件设置于所述第五板件和第六板件的下方，且所述第四板件用于支撑所述后地板前横梁。 8.如权利要求7所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述第四板件上设置有第二凸起，所述后地板前横梁对应所述第二凸起的位置设置有第二卡合槽，所述第二凸起嵌入所述第二卡合槽内。 9.如权利要求1-2、4-8中任一项所述的后纵梁接头结构，其特征在于，所述后纵梁前段、后地板前横梁和门槛内板均选用铝合金材料制成。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的后纵梁接头结构。
所属类别：	实用新型