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原文传递飞机底轮减震固定装置

专利名称：	飞机底轮减震固定装置
摘要：	本实用新型涉及飞机底轮减震固定装置，包括底轮固定桩和减震装置，前止板和后止板相对设置于上底板上部，上底板和下底板之间设有减震装置，上固定孔板和下固定孔板之间连续穿引绞丝钢线，每侧的减震装置的绞丝钢线由中间向两边的穿引方向对称。本实用新型可解决运输飞机过程中，运载车辆加速、减速、颠簸造成的飞机组件碰撞损坏问题。本实用新型结构简单，适用于运载车辆的飞机运输固定作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁联航神燕飞机有限公司
发明人：	孙晓勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821736007.X
公开号：	CN209126990U
分类号：	B64F1/12(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈河区北站一路环球金融中心1期25层
主权项：	1.飞机底轮减震固定装置，其特征在于，包括底轮固定桩（1）和减震装置（3），所述底轮固定桩包括前止板（11）、后止板（12）、上底板（13），前止板（11）和后止板（12）相对设置于上底板（13）上部，上底板（13）和下底板（21）之间设有减震装置（3），所述减震装置（3）在上底板（13）和下底板（21）之间两侧纵向设置，上底板（13）底部设有上固定孔板（14），下底板（21）顶部设有下固定孔板（22），上固定孔板（14）和下固定孔板（22）之间连续穿引绞丝钢线（31），每侧的减震装置的绞丝钢线（32）由中间向两边的穿引方向对称。 2.根据权利要求1所述的飞机底轮减震固定装置，其特征在于，前止板（11）、后止板（12）底部滑入上底板（13）顶部的滑槽中，上底板（13）前端设有固定前止板（11）的顶紧螺栓，上底板（13）后端设有固定后止板（12）的顶紧螺栓（15）。
所属类别：	实用新型