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原文传递发动机的防抖动支架

专利名称：	发动机的防抖动支架
摘要：	本实用新型提供一种发动机的防抖动支架，涉及汽车发动机技术领域。该发动机的防抖动支架，发动机的防抖动支架，包括安装座、横板、安装箱、固定块、伸缩管、缓冲机构、活动槽、活动块和挤压弹簧，所述安装座包括有滑槽、滑块，所述滑槽分别位于安装座的左右两侧，所述滑块与滑槽的内部滑动连接，所述横板位于安装座的上方。该发动机的防抖动支架，通过设置了滑槽、横板、滑块、固定块、伸缩管、缓冲机构、活动槽、活动块和挤压弹簧，使得该装置在使用时横板可以通过滑块和滑槽的作用，在安装座的上方进行上下移动，然后通过缓冲机构、活动槽、活动块和挤压弹簧的作用，使得该装置在使用时达到了减震防抖的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市中亚减震器有限公司
发明人：	顾末珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821687216.X
公开号：	CN209126508U
代理机构：	苏州广正知识产权代理有限公司
代理人：	李猛
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	214000 江苏省无锡市惠山区前洲街道站北路(城铁惠山站区)
主权项：	1.一种发动机的防抖动支架，包括安装座（1）、横板（3）、安装箱（4）、固定块（9）、伸缩管（10）、缓冲机构（11）、活动槽（12）、活动块（13）和挤压弹簧（14），其特征在于：所述安装座（1）包括有滑槽（2）、滑块（16），所述滑槽（2）分别位于安装座（1）的左右两侧，所述滑块（16）与滑槽（2）的内部滑动连接，所述横板（3）位于安装座（1）的上方，所述滑块（16）远离滑槽（2）的一侧分别与横板（3）的左侧和右侧焊接，所述安装箱（4）的底部与横板（3）的顶部焊接，所述固定块（9）的顶部与横板（3）的底部焊接，所述伸缩管（10）的底端与安装座（1）的顶部焊接，所述伸缩管（10）远离安装座（1）顶部的一端与固定块（9）的底部焊接，所述缓冲机构（11）分别位于固定块（9）的左右两侧；所述缓冲机构（11）包括有连接块（1101）、转轴（1102）、转轮（1103）和连接杆（1104），所述连接块（1101）分别与固定块（9）正面的左右两侧焊接，所述转轴（1102）与连接块（1101）远离固定块（9）的一侧活动连接，所述转轮（1103）的轴心处与转轴（1102）的表面套接，所述连接杆（1104）的一端与转轮（1103）远离连接块（1101）的一侧焊接，所述连接杆（1104）的另一端与活动块（13）的顶部活动连接，所述活动槽（12）分别位于安装座（1）顶部的左侧和右侧，所述活动块（13）的底部与活动槽（12）的内部滑动连接，所述挤压弹簧（14）的一端与两个活动块（13）相背的一侧焊接，所述挤压弹簧（14）远离活动块（13）的一端与活动槽（12）远离伸缩管（10）一侧的内壁焊接。 2.根据权利要求1所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述安装座（1）顶部的左右两侧均包括有辅助机构（15），所述辅助机构（15）的内部包括有固定管（1501）、活动杆（1502）、伸缩弹簧（1503）和挡块（1504），所述固定管（1501）的底端分别与安装座（1）顶部的左侧和右侧焊接，所述活动杆（1502）的底端与固定管（1501）的内部活动插接。 3.根据权利要求2所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述挡块（1504）位于固定管（1501）的内部，且挡块（1504）的顶部与活动杆（1502）的底端焊接。 4.根据权利要求3所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述伸缩弹簧（1503）的底端与固定管（1501）的内底壁焊接，所述伸缩弹簧（1503）远离固定管（1501）内底壁的一端与挡块（1504）的底部焊接。 5.根据权利要求1所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述安装箱（4）的左右两侧均包括有限位环（5），所述限位环（5）相对的一侧分别与安装箱（4）的左侧和右侧焊接。 6.根据权利要求5所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述安装座（1）顶部的左右两侧均包括有限位杆（6）和缓冲弹簧（7），所述限位杆（6）的底端分别与安装座（1）顶部的左侧和右侧焊接，所述限位杆（6）远离安装座（1）的一端与限位环（5）的内部插接，所述缓冲弹簧（7）的底端与安装座（1）的顶部焊接，所述缓冲弹簧（7）远离安装座（1）的一端与限位环（5）的底部搭接。 7.根据权利要求6所述的发动机的防抖动支架，其特征在于：所述限位杆（6）的顶部包括有限位块（8），所述限位块（8）的底部与限位杆（6）的顶端焊接，且限位块（8）的底部与限位环（5）的顶部搭接。
所属类别：	实用新型