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原文传递具有充电线缆的快速充电站和充电线缆的温度控制装置

专利名称：	具有充电线缆的快速充电站和充电线缆的温度控制装置
摘要：	本发明涉及一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站的充电线缆装置，该充电线缆装置具有温度控制装置以及与其连接的充电线缆，其中该充电线缆具有多条流体管线，这些流体管线从所述充电线缆的朝向该温度控制装置的端部延伸到背离该温度控制装置的端部，并且在背离该温度控制装置的该端部处彼此连接，该温度控制装置与该充电线缆的这些流体管线在形成流体回路的情况下相连，其中该温度控制装置被实施成用于对该流体回路中的流体进行加热。本发明还涉及一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站，其中该快速充电站具有上述充电线缆装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	V·雷伯;S·格茨;J·罗恩范兹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910031184.0
公开号：	CN110040005A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	郑建晖;潘飞
分类号：	B60L50/30(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站(10)的充电线缆装置(50)，该充电线缆装置具有：温度控制装置(34)，以及与所述温度控制装置连接的充电线缆(12)，其中该充电线缆(12)具有多条流体管线(30)，这些流体管线从所述充电线缆(12)的朝向该温度控制装置(34)的端部延伸到背离该温度控制装置(34)的端部，并且在背离该温度控制装置(34)的该端部处彼此连接，该温度控制装置(34)与该充电线缆(12)的这些流体管线(30)在形成流体回路的情况下相连，其特征在于，该温度控制装置(34)被实施成用于对该流体回路中的流体进行加热。 2.根据权利要求1所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该温度控制装置(34)具有加热装置(40)，以便对该流体回路中的流体进行加热。 3.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该温度控制装置(34)具有热交换器装置(44)，以便对该流体回路中的流体进行加热。 4.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该温度控制装置(34)具有热泵装置(72)，以便对该流体回路中的流体进行加热。 5.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该温度控制装置(34)具有冷却装置(70)，以便对该流体回路中的流体进行冷却。 6.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该充电线缆装置(50)被实施为封闭且预先填充有流体的用于安装在该快速充电站(10)中的组件。 7.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该充电线缆装置(50)具有用于使流体在该流体回路中循环的泵(38)和/或用于流体的补偿容器(42)。 8.根据前述权利要求1或2所述的充电线缆装置(50)，其特征在于，该充电线缆(12)中的这些流体管线(30)单独实施且分开布置，或者共同实施且彼此同轴地实施，或者各自与充电导体(18)整体式地、尤其在充电导体(18)内各自同轴地实施和布置。 9.一种用于对具有电驱动装置的车辆的电池进行快速充电的快速充电站(10)，其特征在于，该快速充电站(10)具有根据前述权利要求之一所述的充电线缆装置(50)。 10.根据权利要求9所述的快速充电站(10)，其特征在于，该快速充电站(10)具有充电桩壳体(62)，该充电桩壳体(62)实施有用于容纳该温度控制装置(34)的安装支架，该充电桩壳体(62)具有上侧的进入开口(66)，并且该温度控制装置(34)能够通过该上侧的进入开口(66)下降至该安装支架中。
所属类别：	发明专利