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原文传递一种低噪音充气轮胎

专利名称：	一种低噪音充气轮胎
摘要：	本发明公开了一种低噪音充气轮胎，具有被安装在轮胎空腔中的噪音吸收体，轮胎空腔是指由轮胎内表面与轮辋所形成的闭合空间；其特征是：将噪音吸收体在轮胎空腔中沿轮胎圆周方向设置，并且噪音吸收体在沿轮胎圆周方向具有变化的声阻抗；噪音吸收体是以吸声材料为材质，声阻抗为吸声材料的声阻抗率与吸声材料的表面积的乘积。本发明能有效降低空腔共振的总体噪音能量，更好地削减轮胎内部空腔共鸣噪声，减少吸声材料用量，进而可以制造轻量化的低噪音充气轮胎，提高汽车的燃油消耗性和行走稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
发明人：	马钢;李宁学;毕传兴;王帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910305262.1
公开号：	CN110039964A
代理机构：	合肥天明专利事务所(普通合伙)
代理人：	娄岳
分类号：	B60C19/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C19
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经济技术开发区始信路18号
主权项：	1.一种低噪音充气轮胎，具有被安装在轮胎空腔(9)中的噪音吸收体(1)，所述轮胎空腔(9)是指由轮胎内表面(4a)与轮辋(2a)所形成的闭合空间；其特征是：将所述噪音吸收体(1)在轮胎空腔(9)中沿轮胎圆周方向设置，并且所述噪音吸收体(1)在沿轮胎圆周方向具有变化的声阻抗；所述噪音吸收体(1)是以吸声材料为材质，所述声阻抗为吸声材料的声阻抗率与吸声材料的表面积的乘积。 2.根据权利要求1所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述噪音吸收体(1)在沿轮胎圆周方向具有变化的声阻抗是指：在沿轮胎圆周方向的不同位置处，单位长度的噪音吸收体(1)的声阻抗的比值不小于0.1。 3.根据权利要求1所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述噪音吸收体(1)在沿轮胎圆周方向具有变化的声阻抗是指：在沿轮胎圆周方向上，改变吸声材料的声阻抗率和/或改变吸声材料的表面积。 4.根据权利要求3所述的低噪音充气轮胎，其特征是：改变吸声材料的声阻抗率是指：在沿轮胎圆周方向上，交替布置至少两种具有不同声阻抗率的吸声材料。 5.根据权利要求4所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述具有不同声阻抗率的吸声材料的声阻抗率的比值不小于0.3。 6.根据权利要求3所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述噪音吸收体(1)的横截面为矩形，改变吸声材料的表面积是指改变噪音吸收体(1)的截面宽度和/或截面厚度；改变噪音吸收体(1)的截面宽度是指，使所述噪音吸收体(1)的截面宽度沿着轮胎的圆周方向形成一条侧边曲线，所述侧边曲线为一个或多个周期的圆弧形、三角形、梯形、锯齿形、矩形或余弦函数形状，所述侧边曲线或为非周期形状；改变噪音吸收体(1)的截面厚度是指，使所述噪音吸收体(1)的截面厚度沿着轮胎的圆周方向形成一条顶边曲线，所述顶边曲线为一个或多个周期的圆弧形、三角形、梯形、锯齿形、矩形或余弦函数形状，所述顶边曲线或为非周期形状；所述噪音吸收体(1)的最大宽度为所述轮胎空腔(9)的宽度的40%～90%；所述噪音吸收体(1)的最小宽度不小于最大宽度的50%；所述噪音吸收体(1)的最大厚度为10mm至50mm，所述噪音吸收体(1)的最小厚度不小于最大厚度的5%。 7.根据权利要求1所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述噪音吸收体(1)的密度为5kg/m3～50kg/m3。 8.根据权利要求1所述的低噪音充气轮胎，其特征是：所述噪音吸收体(1)在沿轮胎圆周方向连续布置，或分割为多段布置；连续布置的噪音吸收体的端头间隔以及多段布置的噪音吸收体的端头间隔均为2mm～200mm。
所属类别：	发明专利