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原文传递单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统

专利名称：	单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统
摘要：	单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，包括主轴，所述的主轴为空心轴，在主轴中滑动穿设有传动杆，传动杆的外端穿出主轴，传动杆的外端与桨夹轴之间设置有连杆机构，在主轴转动连接有支架，弹簧的上端固定连接在支架，弹簧的下端固定连接在离合器座上，离合器座上还固定连接有防回弹片，在离合器座下的主轴上套设有离合器爪，离合爪可顺利进出回弹片扭曲的端部与啮合接触部之间，在传动杆靠近上部的环形凸环处具有一中颈部，过渡套通过孔套设且上下限位在中径部上，过渡套与离合器爪之间至少通过两根连接杆固定连接。本系统能够实现飞行器减重。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	安阳市豪克航空科技有限公司
发明人：	牛晓斌;张阳;李庆丰;侯瑞锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910437107.5
公开号：	CN110040240A
代理机构：	安阳金泰专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王晖
分类号：	B64C11/44(2006.01);B;B64;B64C;B64C11
申请人地址：	455000 河南省安阳市开发区弦歌大道391号
主权项：	1.单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，包括主轴，主轴固定连接有驱动轮，驱动轮通过电机驱动，主轴的外端两侧分别固定连接有桨夹轴，两侧的桨夹分别转动连接在桨夹轴上，其特征在于：所述的主轴为空心轴，在主轴中滑动穿设有传动杆，传动杆的外端穿出主轴，传动杆的外端与桨夹轴之间设置有连杆机构，所述的连接机构包括连杆一，所述的传动杆靠近外端具有一外颈部，外颈部穿设在连杆一的中部的孔中，连杆一轴向限位在外颈部中，连杆一的两端分别铰接有连杆二、连杆三，两个桨夹轴分别固定连接有转臂一、转臂二，转臂一、转臂二的方向相反，连杆二、连杆三的另一端分别与转臂一、转臂二铰接，在传动杆的下端具有径向上凸起的两个环形凸环，两个环形凸起之间形成一下颈部，下径部上转动设置有推拉套，推杆套的下端与直线舵机的推杆端部铰接；在主轴转动连接有支架，弹簧的上端固定连接在支架上，弹簧的下端固定连接在离合器座上，所述的离合器座通过轴承与主轴转动连接，离合器座具有径向外凸的啮合接触部，位于与弹簧接触的面的离合器座上还固定连接有防回弹片，所述的防回弹片具有开口，开口端的一段儿斜向下扭曲，在离合器座下的主轴上套设有离合器爪，所述的离合器爪轴向滑动、周向限位在主轴上，离合器爪上具有与离合器座上的啮合接触部相匹配的离合爪，回弹片扭曲的端部与啮合接触部之间的间隙大于离合爪的尺寸，离合爪可顺利进出回弹片扭曲的端部与啮合接触部之间，在传动杆靠近上部的环形凸环处具有一中颈部，过渡套通过孔套设且上下限位在中径部上，过渡套与离合器爪之间至少通过两根连接杆固定连接。 2.根据权利要求1所述的单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，其特征在于：所述的电机固定连接在支架上。 3.根据权利要求1所述的单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，其特征在于：所述的离合器爪及过渡套上均具有上下对应的两个耳部，离合器爪和过渡套上相对应的耳部之间通过连接杆固定连接。 4.根据权利要求1所述的单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，其特征在于：所述的推拉套为U型，U形的两边上连接有铰接轴，直线舵机的推杆端部连接有关节轴承，铰接轴穿设在关节轴承中。 5.根据权利要求1所述的单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，其特征在于：所述的啮合接触部的一个面及离合爪一侧的面均为斜面或部分斜面。 6.根据权利要求1所述的单驱动螺旋桨变距、顺桨、停桨位锁定系统，其特征在于：所述的离合器座下部的主轴外周上具有两个相隔180度的平面，离合器爪的内孔上具有与两个平面相配合的平面，主轴穿设在离合器爪的内孔中其两者的平面部分相对应，使离合器爪轴向滑动、周向限位在主轴上。
所属类别：	发明专利