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原文传递车用空调的控制方法

专利名称：	车用空调的控制方法
摘要：	本发明属于车用空调技术领域，具体提供了一种车用空调的控制方法，旨在解决现有驻车空调耗电量大、能效低且安全隐患大的问题。为此目的，本发明提供的车用空调的控制方法主要包括以下步骤：获取冷凝器的当前出口温度；判断冷凝器的当前出口温度是否处于预设温度范围内，根据判断结果选择性地对压缩机进行变频控制。基于上述步骤，本发明提供的方法能够在保证满足用户需求的同时合理地分配能耗，提高能量利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海尔空调器有限总公司
发明人：	马峰;孙远成;王彦生;徐卫军;刘爱学;巩庆东;刘超超;姜全超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910165682.4
公开号：	CN110039970A
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;王世超
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266101 山东省青岛市崂山区海尔路1号海尔工业园
主权项：	1.一种车用空调的控制方法，所述车用空调包括依次首尾相接的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：获取所述冷凝器的当前出口温度；判断所述出口温度是否处于预设温度范围内；根据判断结果选择性地对所述压缩机进行变频控制。 2.根据权利要求1所述的车用空调的控制方法，其特征在于，“根据判断结果选择性地对所述压缩机进行变频控制”的步骤进一步包括：当所述当前出口温度处于所述预设温度范围内时，控制所述压缩机按照当前运行频率运行；当所述当前出口温度超出所述预设温度范围时，选择性地使所述压缩机升频或降频。 3.根据权利要求2所述的车用空调的控制方法，其特征在于，所述预设温度范围是[T1,T2]，其中T1
所属类别：	发明专利