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原文传递一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构

专利名称：	一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构
摘要：	本实用新型公开了一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，包括UHPC预制支撑梁、法兰盘、千斤顶、冠梁和腰梁，UHPC预制支撑梁自上而下至少设有两层，其中顶层的UHPC预制支撑梁的两端分别通过法兰盘固定于冠梁处，冠梁环绕基坑上沿设置，除顶层外的UHPC预制支撑梁的两端分别通过千斤顶固定于腰梁处，腰梁平行设置于冠梁下方。后期待车站基坑施工完成时，可从法兰盘处拆除UHPC预制方形空心支撑梁，并通过千斤顶泄压来拆除UHPC预制圆形空心支撑梁，UHPC预制方形空心支撑梁及UHPC预制圆形空心支撑梁均可重复使用，能大大减少内支撑混凝土、钢材及模板等材料的用量，同时可大大减少传统施工方法需要凿除混凝土内支撑的工作量，有效避免了扬尘污染，噪声污染，施工简便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中建五局土木工程有限公司
发明人：	彭奇;李晓刚;杨广
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821956018.9
公开号：	CN209144832U
代理机构：	长沙市融智专利事务所(普通合伙)
代理人：	欧阳迪奇
分类号：	E02D17/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	410004 湖南省长沙市雨花区中意一路158号
主权项：	1.一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，包括UHPC预制支撑梁、法兰盘、千斤顶、冠梁和腰梁，所述的UHPC预制支撑梁自上而下至少设有两层，其中顶层的UHPC预制支撑梁的两端分别通过法兰盘固定于冠梁处，所述的冠梁环绕基坑上沿设置，除顶层外的UHPC预制支撑梁的两端分别通过千斤顶固定于腰梁处，所述的腰梁平行设置于冠梁下方。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的设置于顶层的UHPC预制支撑梁的端部沿横截面的边缘预埋有用于连接法兰盘的螺栓，所述的螺栓穿过法兰盘并伸入至冠梁内。 3.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的冠梁在连接UHPC预制支撑梁处还设有现浇牛腿，所述的现浇牛腿与冠梁同时浇筑，法兰盘连接现浇牛腿和UHPC预制支撑梁，UHPC预制支撑梁的穿过法兰盘并伸入至现浇牛腿内。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的除顶层外的UHPC预制支撑梁的两端还设有垫板，所述的垫板处于千斤顶和UHPC预制支撑梁之间，千斤顶的两端分别对腰梁和垫板施加压力以固定UHPC预制支撑梁。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的UHPC预制支撑梁为空心结构，且UHPC预制支撑梁的梁壁内沿轴线方向设有钢筋。 6.根据权利要求5所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的设置于顶层的UHPC预制支撑梁内的钢筋与螺栓为依次间隔设置。 7.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，所述的设置于顶层的UHPC预制支撑梁的横截面为方形，除顶层之外的UHPC预制支撑梁的横截面为圆形。 8.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，每层UHPC预制支撑梁均至少平行的设置有两根。 9.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑用UHPC预制梁内支撑结构，其特征在于，每层UHPC预制支撑梁的间隔距离为5m～7m。
所属类别：	实用新型