详情

VERKEHRLICHE UND OEKOLOGISCHE AUSWIRKUNGEN DER ANORDNUNG VON UEBERHOLVERBOTEN FUER LKW AUF AUTOBAHNEN

项目名称：	VERKEHRLICHE UND OEKOLOGISCHE AUSWIRKUNGEN DER ANORDNUNG VON UEBERHOLVERBOTEN FUER LKW AUF AUTOBAHNEN
摘要：	Es wurden neueste Literaturquellen ausgewertet. Die Ergebnisse der verkehrstechnischen Untersuchungen zeigen, dass sich im wesentlichen die Effekte eingestellt haben, die erwartet wurden: Bei den Pkw kommt es zu einer Erhoehung der Geschwindigkeiten. Die Lkw werden geringfuegig langsamer. Insgesamt ist ein Rueckgang der Varianzen und damit mit Lkw-Ueberholverbot ein homogenerer Verkehrsablauf festzustellen. Weiterhin konnten Abhaengigkeiten zwischen den Reisegeschwindigkeiten und der Gradiente beobachtet werden. Waehrend der Zuwachs der Pkw-Reisegeschwindigkeiten im Gefaelle am groessten ist, nimmt dieser mit zunehmender Steigung ab. Beim Schwerverkehr ist mit Lkw-Ueberholverbot auf Gefaellestrecken der Rueckgang der Reisegeschwindigkeiten am geringsten und nimmt mit wachsender Steigung zu. Es zeigt sich eine allgemeine Akzeptanz der Lkw-Ueberholverbote durch den Schwerverkehr. Unterschiede bei der Befolgung der Ueberholverbote nach in- und auslaendischem Schwerverkehr gibt es nicht. Die Auswertungen zur Verkehrssicherheit zeigen insgesamt geringe Unterschiede im Vorher-Nachher-Vergleich. Lediglich die Autobahn A 57 weist statistisch signifikante Rueckgaenge der Unfallzahlen auf. Mit Lkw-Ueberholverbot kann auf den Abschnitten mit positiver Vorher-Nachher-Bilanz auch ein Rueckgang bei der Unfallschwere beobachtet werden. Weiterhin zeigt sich, dass im Bereich oertlicher Besonderheiten gute positive Entwicklungen eingetreten sind. Hier sind Gefaellestrecken und Steigungen zu nennen, aber auch Bereiche mit Fahrstreifenreduzierungen oder groessere Autobahnknoten. Zudem sind Erfolge da zu verzeichnen, wo der Schwerverkehr ueberproportional am Unfallgeschehen beteiligt ist. Die Schadstoffemissionen werden durch ein Lkw-Ueberholverbot auf ebenen Strecken nicht merkbar beeinflusst. Aus den Ergebnissen wurden praktische Empfehlungen fuer den Einsatz von Lkw-Ueberholverboten abgeleitet.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	DREWS, O；Brilon, W
执行机构：	Universitaet Bochum, Lehrstuhl fuer Verkehrswesen I (University of Bochum, chair of traffic science I)
开始时间：	19930300
实际结束时间：	19960300
主题领域：	Motor Carriers；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I73: Traffic Control