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原文传递用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置

专利名称：	用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置
摘要：	本发明涉及一种装置(A)，其用于将液化气体燃料系统的蒸发管道(20)安装到具有可倾斜驾驶室(2)和底盘(3)的车辆(1)，在所述驾驶室处于非倾斜位置中，所述驾驶室可移动地连接到车辆底盘(3)。所述蒸发管道(20)经由装置(A)的连接装置(C)附接到驾驶室(2)的后侧。所述连接装置(C)包括耦合构型(30)，用于在驾驶室(2)的非倾斜位置中连接罐和蒸发管道(20)以及将罐从连接到倾斜的驾驶室(2)的蒸发管道(20)断开。所述耦合构型(30)包括连接到所述蒸发管道(20)的第一耦合元件(32)和用于在所述非倾斜位置中接收所述第一耦合元件(32)的第二耦合元件(34)。所述第一耦合元件(32)连接到驾驶室(2)，使得在驾驶室(2)处于非倾斜位置中，所述第一耦合元件基本上不受驾驶室相对于车辆底盘(3)相对移动的影响。本发明还涉及连接装置组件。本发明还涉及车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	斯堪尼亚商用车有限公司
发明人：	J·林德贝里;E·奈奎斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780076123.5
公开号：	CN110062711A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	王丽军
分类号：	B60K15/035(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	瑞典南泰利耶
主权项：	1.一种用于将液化气体燃料系统(I)的蒸发管道(20)安装到车辆(1)的装置(A)，所述车辆具有可倾斜的驾驶室(2)和车辆底盘(3)，在所述驾驶室的非倾斜位置中，所述驾驶室可移动地连接到车辆底盘(3)，所述燃料系统具有安装于底盘的液化气体燃料罐(10)，其用于向车辆(1)的引擎提供燃料，其中，蒸发气体设置成以一定罐压力经由所述蒸发管道(20)从所述罐(10)排出，所述蒸发管道(20)布置成经由所述装置(A)的连接装置(C)连接到驾驶室(2)的后侧，其特征在于，所述蒸发管道(20)附接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连接装置(C)包括耦合构型(30)，其用于在驾驶室(2)的所述非倾斜位置中，将罐和蒸发管道(20)连接以及将罐(10)从蒸发管道(20)断开连接，所述蒸发管道连接到倾斜的驾驶室(2)，所述耦合构型(30)包括布置成连接到所述蒸发管道(20)的第一耦合元件(32)和用于在所述非倾斜位置中接收所述第一耦合元件(32)的第二耦合元件(34)，其中，所述第一耦合元件(32)布置成连接到驾驶室的一部分(2a)，该部分在所述非倾斜位置中固定地连接到所述车辆底盘(3)，所述第一耦合元件(32)因此布置成连接到驾驶室(2)，使得在驾驶室(2)的非倾斜位置中所述第一耦合元件基本上不受驾驶室相对于车辆底盘(3)移动的影响。 2.根据权利要求1所述的装置，其中，提供有锁定装置(50)，其包括驾驶室的驾驶室锁定部分(52)和底盘的底盘锁定部分(54)，用于在驾驶室(2)的非倾斜位置中将驾驶室(2)锁定到底盘(3)，所述驾驶室锁定部分(52)经由弹簧构型(60)连接到驾驶室(2)的驾驶室本体(2b)，用于允许所述驾驶室本体相对于所述驾驶室锁定部分(52)移动，所述第一耦合元件(32)布置成连接到所述装置(A)的所述锁定装置(50)的所述驾驶室锁定部分(52)。 3.根据权利要求1-2中任一项所述的装置，其中，所述第一耦合元件(32)经由柔性软管(36)连接到所述蒸发管道(20)。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的装置，其中，所述第一耦合元件(32)和第二耦合元件(34)中的一个包括圆锥形引导构件(34a)并且所述第一耦合元件(32)和第二耦合元件(34)中的另一个包括圆锥形凹形引导座(32a)，用于帮助所述第一耦合元件(32)到所述第二耦合元件(34)的连接。 5.一种连接装置组件(10、20、C)，包括：安装于底盘的液化气体燃料罐(10)、安装于驾驶室的蒸发管道(20)和根据权利要求1-4中任一项所述的连接装置(C)，其中，所述连接装置(C)布置成当驾驶室(2)处于非倾斜位置中时，将气体燃料罐(10)与安装于驾驶室的蒸发管道(20)操作性地连接。 6.一种车辆(1)，包括：根据权利要求1-4中任一项所述的装置。 7.一种车辆(1)，包括：根据权利要求5所述的连接装置组件(10、20、C)。
所属类别：	发明专利