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原文传递电动车辆的车身构造

专利名称：	电动车辆的车身构造
摘要：	本发明提供一种能够在地板下的较大的范围内确保电池包搭载空间并且有利于确保地板中央的振动刚性的电动车辆的车身构造。在本发明中，电池包收纳有电池组件(30)，在该电池包(3)的两侧部沿车长方向配设有相互离开的多个支承构件(45、46、47、48)，通过多个该支承构件将该电池包支承于地板(2、23)的下侧(F1～F4)，所述电池包(3)的上表面(33)通过在其面方向上分散配设的多个紧固部(P1、P2、P3)与所述地板相结合。各所述紧固部(P1、P2、P3)包括借助螺孔进行固定的螺栓、螺母(33b、23b)，该螺孔贯通独立地设置成凹陷于所述地板的紧固面，各所述紧固部(P1、P2、P3)的上端位于比所述地板的一般面低的位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	山本直弘
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910040105.2
公开号：	CN110040179A
代理机构：	北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙德崇
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	日本静冈县
主权项：	1.一种电动车辆的车身构造，其中，电池包收纳有电池组件，在该电池包的两侧部沿车长方向配设有相互离开的多个支承构件，通过该多个支承构件将该电池包支承于地板的下侧，所述电池包的上表面通过在其面方向上分散配设的多个紧固部与所述地板的紧固面相结合。 2.根据权利要求1所述的电动车辆的车身构造，其中，各所述紧固部由螺栓、螺母构成，通过将该螺栓分别插入设置于所述地板的各所述紧固面的螺孔进行固定，各所述紧固面形成为相互独立的凹形，各所述紧固部包括：双头螺栓或焊接螺母，其焊接于所述电池包的上表面；以及螺母或螺栓，所述螺母固定于从下方插入所述螺孔的所述双头螺栓，所述螺栓从上方插入所述螺孔并固定于所述焊接螺母，各所述紧固部的上端位于比所述地板的一般面低的位置。 3.根据权利要求2所述的电动车辆的车身构造，其中，在各所述紧固部处的所述电池包的上表面设有凹部，所述地板的所述紧固面设置在凹部中。 4.根据权利要求3所述的电动车辆的车身构造，其中，在所述电池包的所述凹部的底面与所述地板的所述紧固面之间设有用于密封所述螺孔的周围的密封件。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆的车身构造，其中，在所述地板的下表面接合有沿车长方向延伸的左右的地板纵梁，且在所述地板的左右的所述地板纵梁之间形成高位面，在高位面的下侧划分出能够收纳所述电池包的至少上部的空间，各所述支承构件沿左右的所述地板纵梁的车宽方向中央侧配设，各所述紧固面设置成凹陷于所述高位面。 6.根据权利要求5所述的电动车辆的车身构造，其中，在所述地板的车宽方向中央形成有沿车长方向延伸的地板通道，且所述左右的所述地板纵梁在俯视下配设为越朝向车辆后方延伸与所述地板通道的间隔越大的倾斜状，左右的各侧多个所述紧固部配设为，越朝向车辆后方左右侧的紧固部之间的间隔越大。
所属类别：	发明专利