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原文传递一种调节式火车车轮吊具

专利名称：	一种调节式火车车轮吊具
摘要：	本实用新型涉及机械设备吊装技术领域，尤其是一种调节式火车车轮吊具。该种调节式火车车轮吊具，包括顶板和设置于顶板上表面的起吊耳，顶板下表面前后两侧均设置有第一耳板，前后两个第一耳板间固定有螺纹杆，螺纹杆的前端和后端均设置有一组左侧夹持杆和右侧夹持杆，每组左侧夹持杆和右侧夹持杆的顶端均设置有圆形通孔，两组左侧夹持杆和右侧夹持杆的前后两端均设置有限位螺母，两个左侧夹持杆和两个右侧夹持杆分别设置有支撑杆，两支撑杆的位置高度均通过伸缩机构调节。本实用新型的一种调节式火车车轮吊具，结构设计巧妙，适于实用，调节方便，极大地节约了人力和物力，提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东拓辉机械制造有限公司
发明人：	田增强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821798393.5
公开号：	CN209161308U
分类号：	B66C1/30(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	250000 山东省济南市长清区双泉镇陈沟村村委会向东1000米处
主权项：	1.一种调节式火车车轮吊具，包括顶板（1）和设置于顶板（1）上表面的起吊耳（2），其特征在于：所述顶板（1）下表面前后两侧均设置有第一耳板（3），前后两个第一耳板（3）间固定有螺纹杆（4），螺纹杆（4）的前端和后端均设置有一组左侧夹持杆（5）和右侧夹持杆（6），每组左侧夹持杆（5）和右侧夹持杆（6）的顶端均设置有圆形通孔，两组左侧夹持杆（5）和右侧夹持杆（6）的前后两端均设置有限位螺母（7），左侧夹持杆（5）和右侧夹持杆（6）均包括第一斜杆（8）、第二斜杆（9）和上倾爪（10），第一斜杆（8）和第二斜杆（9）的连接端设置有支撑杆通孔，两个左侧夹持杆（5）的支撑杆通孔和两个右侧夹持杆（6）的支撑杆通孔上分别设置有支撑杆（11），所述两支撑杆（11）的位置高度均通过伸缩机构调节。 2.如权利要求1所述的一种调节式火车车轮吊具，其特征在于：所述伸缩机构均包括两个第二耳板（12）和设置于两个第二耳板间的伸缩装置（13），所述伸缩装置（13）下端通过连接耳与支撑杆（11）连接。 3.如权利要求2所述的一种调节式火车车轮吊具，其特征在于：所述伸缩装置（13）为油缸或气缸。 4.如权利要求2所述的一种调节式火车车轮吊具，其特征在于：所述左右两侧的伸缩装置（13）伸长长度相同时上倾爪（10）的上倾末端位于同一圆形轨迹上。 5.如权利要求1所述的一种调节式火车车轮吊具，其特征在于：所述左侧夹持杆（5）/右侧夹持杆（6）的第一斜杆（8）和第二斜杆（9）之间的夹角为90°-150°。 6.如权利要求1所述的一种调节式火车车轮吊具，其特征在于：所述支撑杆（11）的前后两侧均设置有挡片（14）。
所属类别：	实用新型