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原文传递一种自适应火车车轮吊具

专利名称：	一种自适应火车车轮吊具
摘要：	本实用新型公开了一种自适应火车车轮吊具，包括活动吊杆、吊钩机构和连接机构，活动吊杆上安装吊钩机构，吊钩机构和活动吊杆的底部安装连接机构，通过在活动吊杆上安装吊钩机构和连接机构，在进行吊运时，根据所吊运火车车轮的尺寸，调节吊钩圆盘所处在滑杆的位置，并通过连接机构内的驱动杆驱动活动杆张开，并卡嵌固定住火车车轮后，向上抬起滑杆，使吊钩圆盘上的活动杆自由下垂，使钩爪牢牢勾住火车车轮，同时下滑固定管至吊钩圆盘的上方，利用垂直压块压紧吊钩圆盘，并将锁定螺栓锁定进滑杆上相对应的锁口内，防止吊钩圆盘上滑，导致火车车轮的脱钩造成危险，能够适应大多数型号的火车车轮，且无需花费时间调节，有效提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛迪科铁路设备有限公司
发明人：	高希俊;卢安宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922112088.7
公开号：	CN211419334U
分类号：	B66C1/28;B;B66;B66C;B66C1;B66C1/28
申请人地址：	266000 山东省青岛市四方区嘉定路17号311室
主权项：	1.一种自适应火车车轮吊具，包括活动吊杆(1)、吊钩机构(2)和连接机构(3)，其特征在于：所述活动吊杆(1)上安装吊钩机构(2)，所述吊钩机构(2)和活动吊杆(1)的底部安装连接机构(3)；所述活动吊杆(1)包括安装挂钩(101)、滑杆(102)、固定管(103)、锁定螺栓(104)、垂直压块(105)、锁口(106)和限位底板(107)，所述安装挂钩(101)的下侧设有滑杆(102)，所述滑杆(102)的底部安装限位底板(107)，所述滑杆(102)上设有若干个锁口(106)，所述滑杆(102)上安装固定管(103)，所述固定管(103)上安装锁定螺栓(104)，所述固定管(103)的下侧设有垂直压块(105)；所述吊钩机构(2)包括吊钩圆盘(21)、外卡嵌座(22)、卡嵌轴(23)、活动螺母(24)、吊钩圆盘安装口(25)、活动杆(26)和钩爪(27)，所述吊钩圆盘(21)的中心处设有吊钩圆盘安装口(25)，所述吊钩圆盘(21)的外侧设有外卡嵌座(22)，所述外卡嵌座(22)的内部安装卡嵌轴(23)，所述卡嵌轴(23)的两端分别安装活动螺母(24)，所述卡嵌轴(23)上安装活动杆(26)，所述活动杆(26)的底部设有钩爪(27)；所述连接机构(3)包括连接圆盘(31)、限位螺母(32)、凸块(33)、内嵌座(34)、连接圆盘安装口(35)、内嵌轴(36)、驱动杆(37)和螺栓轴(38)，所述连接圆盘(31)的上侧设有限位螺母(32)，所述连接圆盘(31)的中心处设有连接圆盘安装口(35)，所述连接圆盘(31)的外侧设有凸块(33)，所述凸块(33)的外侧设有内嵌座(34)，所述内嵌座(34)上安装内嵌轴(36)，所述内嵌轴(36)内安装驱动杆(37)，所述驱动杆(37)的底部安装螺栓轴(38)。 2.根据权利要求1所述的一种自适应火车车轮吊具，其特征在于：所述驱动杆(37)的底部通过螺栓轴(38)安装于活动杆(26)上。 3.根据权利要求1所述的一种自适应火车车轮吊具，其特征在于：所述滑杆(102)分别通过吊钩圆盘安装口(25)和连接圆盘安装口(35)安装吊钩圆盘(21)和连接圆盘(31)。 4.根据权利要求1所述的一种自适应火车车轮吊具，其特征在于：所述活动杆(26)和钩爪(27)及相对应的内嵌轴(36)、驱动杆(37)和螺栓轴(38)共设有三组。
所属类别：	实用新型