原文传递
包含用于增加横向运动的横向构件的电动汽车
| 专利名称： | 包含用于增加横向运动的横向构件的电动汽车 |
| 摘要： | 本公开涉及一种电动汽车。具体讲，本发明提供的电动汽车，包括：前车架(400)，其构成电动汽车前侧左右两边的骨架；连接部(300)，其位于所述前车架(400)的内侧；横向构件(100)，其一侧按照可旋转的方式与所述连接部(300)连接；防止旋转构件(200)，其位于所述横向构件(100)的前侧。所述横向构件(100)沿所述车辆的宽度方向延长。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | B·W·丹德卡尔;W·李;D·柳;S·吴;J·姜 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910031274.X |
| 公开号： | CN110053669A |
| 代理机构： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 林伟峰 |
| 分类号： | B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车，其特征在于： 包括：前车架(400)，其构成电动汽车前侧左右两边的骨架； 连接部(300)，其位于所述前车架(400)的内侧； 横向构件(100)，其一侧按照可旋转的方式与所述连接部(300)连接； 防止旋转构件(200)，其位于所述横向构件(100)的前侧； 所述横向构件(100)沿所述车辆的宽度方向延长。 2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于： 所述防止旋转构件(200)呈直角三角形。 3.根据权利要求2所述的电动汽车，其特征在于： 所述连接部(300)，包括：位于所述前车架(400)内侧的连接构件(310)，所述连接构件(310)，包括：螺栓(340)贯通的连接孔(320)；从所述连接孔(320)延长的释放开口部(330)。 4.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于： 如果所述电动汽车前面发生碰撞，所述前车架(400)就会被压曲，所述横向构件(100)的一侧就可以通过所述释放开口部(330)向车辆的前侧释放。 5.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于： 如果所述电动汽车前侧发生碰撞，所述前车架(400)就会被压曲，所述横向构件(100)的一侧就可以通过所述防止旋转构件(200)而防止向前侧旋转。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
