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原文传递转向架总成的空气悬挂气室、转向架总成和轨道车辆

专利名称：	转向架总成的空气悬挂气室、转向架总成和轨道车辆
摘要：	本实用新型公开了一种转向架总成的空气悬挂气室、转向架总成和轨道车辆，所述转向架总成的空气悬挂气室，包括：两端敞开的气室本体，所述气室本体设有调节孔，所述气室本体的第一端设有翻边；第一盖板，所述第一盖板与所述翻边相连，以封闭所述气室本体的第一端，且所述第一盖板用于与车体相连；第二盖板，所述第二盖板与所述气室本体的第二端相连，所述第一盖板、所述气室本体、所述第二盖板限定出气室，所述第二盖板设有与所述气室连通的第一通孔，所述气室与所述空气弹簧通过所述第一通孔连通。本实用新型的空气悬挂气室，气室本体内的气体压力可调，结构简单且拆卸方便，便于长期使用后进行杂质及水汽的清理，密封性好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	朱小磊;李开凡;刘辉跃;奉起华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821312558.3
公开号：	CN209159709U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B61F5/10(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，包括：两端敞开的气室本体，所述气室本体设有调节孔，所述气室本体的第一端设有翻边；第一盖板，所述第一盖板与所述翻边相连，以封闭所述气室本体的第一端，且所述第一盖板用于与车体相连；第二盖板，所述第二盖板与所述气室本体的第二端相连，所述第一盖板、所述气室本体、所述第二盖板限定出气室，所述第二盖板设有与所述气室连通的第一通孔，所述气室与空气弹簧通过所述第一通孔连通。 2.根据权利要求1所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，还包括：密封件，所述密封件夹设在所述第一盖板与所述翻边之间。 3.根据权利要求2所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，所述第一盖板、所述翻边中的至少一个设有密封槽，所述密封件设于所述密封槽。 4.根据权利要求3所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，所述密封槽为环形，且设于所述第一盖板朝向所述翻边的一侧。 5.根据权利要求1所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，所述第一盖板朝向所述气室本体的一侧设有限位凸台，所述限位凸台的外周壁抵压于所述气室本体的内周壁。 6.根据权利要求5所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，所述气室本体的内周壁的第一端设有限位槽，所述限位凸台伸入所述限位槽。 7.根据权利要求5所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，所述限位凸台为环形，所述限位凸台的外周壁抵压于所述气室本体的内周壁。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，还包括：限定出所述第一通孔的连接套管，所述连接套管向所述气室内凸出，所述连接套管用于与所述空气弹簧的接头相连。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的转向架总成的空气悬挂气室，其特征在于，还包括：用于安装第一减振器的第一安装支架、用于安装第二减振器的第二安装支架和用于安装止挡板的第三安装支架，且所述第一安装支架、所述第二安装支架和所述第三安装支架均与所述气室本体、所述第二盖板相连。 10.一种转向架总成，其特征在于，包括空气弹簧和如权利要求1-9中任一项所述的转向架总成的空气悬挂气室，所述空气弹簧与所述第一通孔连通。 11.一种轨道车辆，其特征在于，设置有如权利要求10中所述的转向架总成。
所属类别：	实用新型