Messungen an einer Versuchsstrecke mit Walzbeton-Tragschicht an der B 54 bei Stein-Neukirch
项目名称: Messungen an einer Versuchsstrecke mit Walzbeton-Tragschicht an der B 54 bei Stein-Neukirch
摘要: Im Zuge des Neubaus der B 54 bei Stein Neukirch wurde 1993 eine Versuchsstrecke eingerichtet, bei der die Verwendung von Walzbeton als Tragschicht mit einer 4 cm dicken Splittmastixasphalt-Ueberdeckung (SMA) erprobt werden sollte. Die Verkehrsbelastung entspricht der Bauklasse drei. In erster Linie wurde die Dicke der in 3,0 m Abstand gekerbten Walzbeton-Tragschicht variiert (18,22 und 25 cm Dicke). In vier Messabschnitten wurden Messungen der Einsenkung und der relativen vertikalen Kerbenrandbewegung mit dem modifizierten Benkelman-Balken, der Temperatur, der Laengsspannung, der Kerbenoeffnung und des Querprofils durchgefuehrt. Im Labor wurden Untersuchungen der Druck- und Spaltzugfestigkeit, des Elastizitaetsmoduls von herausgeschnittenen Walzbeton-Pruefkoerpern und des temperaturabhaengigen Verhaltens von Pruefkoerpern aus Walzbeton und SMA durchgefuehrt. Im Laufe der drei Beobachtungsjahre sind die Kerben offensichtlich gerissen, ohne dass Reflexionsrisse zu beobachten waren. Dort tritt die groesste Beanspruchung sowohl des Walzbetons als auch der Asphaltueberdeckung auf. Die Versuchsstrecke an der B 54 mit extremem Klima liegt den dritten Winter unter Verkehr. Bisher konnten keine Risse und keine Netzrisse beobachtet werden. Der Gesamtwert der Versuchsstrecke ist aufgrund der Zustandserfassung und -bewertung von 1994/95 sehr gut. Das weitere Verhalten sollte nach mehreren Jahren untersucht werden.
资金: 0.00
资助组织: Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人: BIRMANN, D
执行机构: Technische Universitaet Muenchen, Lehrstuhl und Pruefamt fuer den Bau von Landverkehrswegen (Technical university of Muenchen, chair and testing institute for construction of land transport routes)
开始时间: 19930300
实际结束时间: 19961100
主题领域: Design;I22: Design of Pavements, Railways and Guideways;I32: Concrete
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