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原文传递一种驾驶背骨架总成

专利名称：	一种驾驶背骨架总成
摘要：	本实用新型提供了一种驾驶背骨架总成，包括支撑组件和保护组件，所述支撑组件包括头枕套管、支撑杆、斜杆、蛇簧、把手、啮合杆和外套，所述外杆套设在所述内杆的外表面，并与所述内杆转动连接，所述内杆与所述啮合杆固定连接，当调节椅背的倾斜度时，通过所述啮合杆转动带动所述内杆转动，当调节完毕后，所述固定卡在重力的作用下下落到所述齿轮内部，将所述齿轮卡死，从而使所述外杆和所述内杆之间无法继续相互转动，而所述外杆两端与所述支撑杆固定连接，所述外杆底部与椅座固定连接，当出现突发事件需要紧急刹车时，安全带施加的拉力作用在所述外杆上，避免了所述把手和所述啮合杆的连接处受到冲击力损坏，为用户造成经济损失的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆广申隆汽车配件制造有限公司
发明人：	吴汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822058999.1
公开号：	CN209159498U
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401120 重庆市渝北区双凤桥街道高园路6号1幢整幢
主权项：	1.一种驾驶背骨架总成，其特征在于：包括支撑组件(1)和保护组件(2)，所述支撑组件(1)包括头枕套管(11)、支撑杆(12)、斜杆(13)、蛇簧(14)、把手(15)、啮合杆(16)和外套(17)，所述头枕套管(11)位于所述支撑杆(12)顶部，并与所述支撑杆(12)固定连接，所述斜杆(13)位于所述支撑杆(12)的内部，所述斜杆(13)的两端与所述支撑杆(12)固定连接，所述蛇簧(14)位于所述支撑杆(12)内部，并与所述支撑杆(12)卡接，所述把手(15)位于所述支撑杆(12)的右侧，所述把手(15)与所述啮合杆(16)啮合连接，所述啮合杆(16)位于所述支撑杆(12)的右侧，并与所述支撑杆(12)固定连接，所述外套(17)位于所述把手(15)上，并与所述把手(15)转动连接；所述保护组件(2)包括内杆(21)、外杆(22)、调节杆(23)、齿轮(24)和固定卡(25)，所述内杆(21)位于所述外杆(22)的内部，并与所述外杆(22)转动连接，所述外杆(22)位于所述支撑杆(12)之间，并与所述支撑杆(12)固定连接，所述调节杆(23)位于所述外杆(22)的外表面，所述调节杆(23)转动连接于所述外杆(22)，所述齿轮(24)位于所述内杆(21)的外表面，所述齿轮(24)与所述内杆(21)固定连接，所述固定卡(25)位于所述调节杆(23)的底部，并与所述调节杆(23)固定连接。 2.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述支撑杆(12)呈倒置的U状，所述支撑杆(12)的内部中空，且所述支撑杆(12)顶部与所述头枕套管(11)的连接处呈扁平状。 3.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述头枕套管(11)的数量为两个，两个所述头枕套管(11)均呈圆形管状结构，两个所述头枕套管(11)沿所述支撑杆(12)的中轴线对称分布。 4.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述蛇簧(14)的数量设置为多个，多个所述蛇簧(14)均呈S状，多个所述蛇簧(14)的两端分别与所述支撑杆(12)的两端卡接。 5.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述把手(15)的顶部呈圆弧状，所述把手(15)的底部呈板状，所述把手(15)的底部设有多个齿槽。 6.如权利要求5所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述啮合杆(16)呈圆柱状，所述啮合杆(16)左侧的直径小于其右侧的直径，所述啮合杆(16)的外表面设有啮合齿，且所述啮合齿与所述齿槽相适配。 7.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述内杆(21)位于所述外杆(22)的内部，所述内杆(21)与所述外杆(22)转动连接，且所述内杆(21)的其中一端与所述啮合杆(16)固定连接。 8.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成，其特征在于：所述固定卡(25)分为两段，其中一段所述固定卡(25)与所述调节杆(23)固定连接，另一段所述固定卡(25)与所述齿轮(24)啮合连接，两段所述固定卡(25)之间一体成型。
所属类别：	实用新型