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原文传递一种驾驶座骨架总成

专利名称：	一种驾驶座骨架总成
摘要：	本实用新型提供了一种驾驶座骨架总成，包括骨架组件和拉伸组件，所述骨架组件包括横管、支架和底架，所述横管转动连接于所述支架，并贯穿所述支架，所述支架固定连接于所述底架，所述底架位于所述支架的下表面，所述支撑钢条位于所述横管的外表面；在使用的过程中，可以将线束钢丝的两端卡入滑槽内部，当将座椅泡沫放置于线束钢丝上时，在使用者乘坐时，再重力的影响下，线束钢丝再滑槽上滑动，使拉伸弹簧开始收缩，当使用者不在乘坐时，拉伸弹簧便开始复位，并带动线束钢丝开始复位，在其收缩和复位的过程中，带动线束钢丝在滑槽内部滑动，进而使座椅泡沫能够产生收缩的现象，使使用者能够得到更加舒适的乘坐体。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆广申隆汽车配件制造有限公司
发明人：	吴汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822055421.0
公开号：	CN209521586U
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	401120 重庆市渝北区双凤桥街道高园路6号1幢整幢
主权项：	1.一种驾驶座骨架总成，其特征在于：包括骨架组件(1)和拉伸组件(2)，所述骨架组件(1)包括横管(11)、支架(12)和底架(13)，所述横管(11)转动连接于所述支架(12)，并贯穿所述支架(12)，所述支架(12)固定连接于所述底架(13)，所述底架(13)位于所述支架(12)的下表面，所述拉伸组件(2)包括外套管(21)、线束钢丝(22)、衔接杆(24)、搭接板(26)和拉伸弹簧(27)，所述外套管(21)套设于所述横管(11)的外表面，所述线束钢丝(22)的两端均可拆卸连接于所述外套管(21)，所述外套管(21)通过所述衔接杆(24)固定连接于所述支架(12)，所述外套管(21)的外表面开设有滑槽(23)，所述拉伸弹簧(27)位于该凹槽内部，且所述拉伸弹簧(27)的两端分别固定连接于所述搭接板(26)和所述外套管(21)，且所述搭接板(26)滑动连接于所述外套管(21)。 2.如权利要求1所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述骨架组件(1)还包括支撑钢条(14)，所述支撑钢条(14)固定连接于所述外套管(21)，并位于所述外套管(21)外壁。 3.如权利要求1所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述拉伸组件(2)还包括轴承(25)，所述轴承(25)固定连接于所述外套管(21)，并位于所述外套管(21)内壁。 4.如权利要求3所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述轴承(25)的数量为两个，且所述外套管(21)通过两个所述轴承(25)转动连接于所述横管(11)。 5.如权利要求1所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述滑槽(23)呈T型，且所述搭接板(26)位于所述滑槽(23)内部，且所述拉伸弹簧(27)位于所述滑槽(23)的两侧边缘处。 6.如权利要求5所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述线束钢丝(22)的两端均呈T型，并与所述滑槽(23)相适配，且收容于所述滑槽(23) 内部。 7.如权利要求1所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述滑槽(23)和所述线束钢丝(22)均设有三个，且相互匹配。 8.如权利要求1所述的一种驾驶座骨架总成，其特征在于：所述外套管(21)的两端分别设有四个所述衔接杆(24)，并呈矩形排列。
所属类别：	实用新型