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原文传递无链传动人电混动自行车

专利名称：	无链传动人电混动自行车
摘要：	本实用新型公开了一种无链传动人电混动自行车，包括车架，车架上设置有中轴、车轮，中轴连接有曲柄，曲柄的端部设置有脚踏，还包括中轴发电机、整流器、逆变器、车轮电机、蓄电池，中轴发电机与中轴传动连接，中轴发电机的交流输出端与整流器的交流输入端连接，整流器的直流输出端连接逆变器的直流输入端，逆变器的交流输出端连接车轮电机的交流输入端，车轮电机的电机轴与车轮传动连接，蓄电池与整流器的直流输出端和/或逆变器的直流输入端连接。本实用新型采用电气传动助力调速替代链条加变速器的机械传动调速，从而避免了这些机械部件带来的噪音、易损等各种问题，可以大大简化助力车的结构，便于灵活设计自行车的外观造型。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市昌菱电气有限公司
发明人：	庄光前
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822052964.7
公开号：	CN209159924U
代理机构：	广州科峻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	唐海斐
分类号：	B62M6/45(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	510631 广东省广州市天河区中山大道西215号A216房
主权项：	1.一种无链传动人电混动自行车，包括车架，所述车架上可转动地设置有中轴、车轮，所述中轴的两端分别连接有曲柄，所述曲柄的端部设置有脚踏，其特征在于：还包括中轴发电机（1）、整流器（2）、逆变器（3）、车轮电机（4）、蓄电池（5），所述中轴发电机（1）的电机轴与中轴传动连接，中轴发电机（1）的交流输出端与所述整流器（2）的交流输入端连接，所述整流器（2）的直流输出端连接所述逆变器（3）的直流输入端，所述逆变器（3）的交流输出端连接所述车轮电机（4）的交流输入端，所述车轮电机（4）的电机轴与车轮传动连接，所述蓄电池（5）与所述整流器（2）的直流输出端和/或所述逆变器（3）的直流输入端连接。 2.根据权利要求1所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：还包括控制器（6），所述控制器（6）设置有车速采集端和逆变器控制端，所述车轮电机（4）上设置有转速传感器，所述车速采集端与所述转速传感器连接，所述逆变器控制端与所述逆变器（3）连接。 3.根据权利要求2所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：所述的控制器（6）设置有发电量采集端，所述发电量采集端与所述中轴发电机（1）连接。 4.根据权利要求3所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：还包括双向DC-DC变换器（7），所述双向DC-DC变换器（7）设置有第一充放电端和第二充放电端，所述第一充放电端与所述整流器（2）的直流输出端和/或所述逆变器（3）的直流输入端连接，所述第二充放电端连接所述蓄电池（5）。 5.根据权利要求4所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：所述的控制器（6）设置有充放电控制端，所述充放电控制端与所述双向DC-DC变换器（7）相连接。 6.根据权利要求5所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：所述控制器（6）设置有交流电压采集端，所述交流电压采集端与所述整流器（2）的交流输入端相连接。 7.根据权利要求2至6中任一项所述的无链传动人电混动自行车，其特征在于：所述逆变器（3）为变频逆变器，所述控制器（6）设置有变频控制端，所述变频控制端与变频逆变器相连接。
所属类别：	实用新型