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原文传递一种多片式轨道交通车辆制动系统

专利名称：	一种多片式轨道交通车辆制动系统
摘要：	本发明涉及一种制动器，特别涉及一种多片式轨道交通车辆制动系统，包括制动踏板、制动盘和制动液压缸，制动踏板与制动液压缸的活塞杆连接，制动盘靠近外缘位置设有若干个摩擦片组，摩擦片组包括与制动盘配合的摩擦片，摩擦片沿靠近和远离制动盘的方向运动，汽车的车身上固定有制动活塞缸，制动活塞缸内的制动活塞与摩擦片固定连接，制动活塞缸的液压腔通过压力调节机构与制动液压缸的液压腔密封连通，本发明将现有的摩擦片小型化，由单片式摩擦片变为多片式摩擦片，每个摩擦片由独立的制动活塞、制动压力控制阀来单独控制，当车辆制动时，使各摩擦片依次介入产生制动力，减少制动初始阶段的制动力，减少对车辆产生的冲击，提高乘客舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏理工学院
发明人：	刘若晨;张焱;王益民;徐成;汪伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910329669.8
公开号：	CN110053593A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄杭飞
分类号：	B60T1/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	213001 江苏省常州市中吴大道1801号
主权项：	1.一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:包括制动踏板(1)、制动盘(3)和制动液压缸(2)，所述的制动踏板(1)与制动液压缸(2)的活塞杆(21)连接，所述的制动盘(3)靠近外缘位置设有若干个摩擦片组，摩擦片组包括与制动盘(3)配合的摩擦片(4)，所述的摩擦片(4)沿靠近和远离制动盘(3)的方向运动，汽车的车身上固定有制动活塞缸(5)，所述的制动活塞缸(5)内的制动活塞(51)与摩擦片(4)固定连接，所述的制动活塞缸(5)的液压腔通过压力调节机构与制动液压缸(2)的液压腔密封连通。 2.根据权利要求1所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的压力调节机构包括制动压力控制阀(6)，制动压力控制阀(6)与摩擦片组一一对应，所述的制动压力控制阀(6)内滑动设有控制活塞(61)，所述的控制活塞(61)一侧为压力腔(62)，控制活塞(61)另一侧为控制腔(63)，所述的压力腔(62)与制动液压缸(2)的液压腔密封连通，所述的控制腔(63)设有滑块(66)，所述的滑块(66)与控制活塞(61)之间具有弹性元件，所述的滑块(66)上具有驱动其滑动的驱动机构，所述的制动压力控制阀(6)的侧边具有出油口(64)，所述的出油口(64)与制动活塞(51)杆(21)的液压腔密封连通。 3.根据权利要求2所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的制动压力控制阀(6)内壁内还设有挡环(65)，所述的控制活塞(61)在弹性元件的作用下顶在挡环(65)上，所述的出油口(64)设置在挡环(65)和滑块(66)之间。 4.根据权利要求2所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的驱动机构包括电机(7)，电机(7)输出端固定有螺杆(8)，所述的螺杆(8)与滑块(66)螺纹连接。 5.根据权利要求1所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的制动活塞缸(5)的有杆腔设有用于摩擦片(4)复位的通气孔(52)，通气孔(52)外接压力气源。 6.根据权利要求1所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的车辆底盘上固定有固定块(9)，所述的摩擦片(4)滑动设置在固定块(9)上。 7.根据权利要求6所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的固定块(9)上具有导槽(91)，所述的摩擦片(4)具有与导槽(91)相匹配的导向凸块(41)。 8.根据权利要求6所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:所述的固定块(9)上还设有用于限制摩擦片(4)复位位置的限位支架(10)。 9.根据权利要求1或8所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:每组摩擦片组包括两个对称设置在制动盘(3)两侧的所述的摩擦片(4)。 10.根据权利要求9所述的一种多片式轨道交通车辆制动系统，其特征在于:当摩擦片组的布置区域小于或等于在制动盘(3)的半圆区域时，所述的固定块(9)和限位支架(10)一体化设置，且所有的摩擦片(4)滑动设置在同一个固定块(9)上。
所属类别：	发明专利